松山隧道全线顺利贯通

10月22日，由中铁四局承建的广东省在建最长公路隧道——松山隧道全线顺利贯通，标志着韶新高速控制性工程取得重大突破，为韶新高速公路顺利通车奠定坚实基础。 韶新高速公路是韶关市规划主动融入珠三角、对接粤港澳大湾区的一条重要战略通道。其中，松山隧道全长7.965公里，左右分修，隧道最大埋深619米 ，为广东省在建最长公路隧道。 松山隧道施工过程中，中铁四局参建员工面对长大隧道安全风险高、施工环境差、围岩块状构造较为单一，岩性坚硬等特点，迅速成立隧道施工专攻技术小组。在深入对隧道整体围岩情况、光爆作用机理等进行分析以及爆破试验总结后，通过严格落实各项安全、工艺措施，合理调整各项参数，减少了超欠挖情况的发生。为了最大限度的减少爆破过程中对围岩的扰动，中铁四局隧道专攻小组苦心钻研，进一步合理的调整钻孔的布置、深度及角度、优化装药结构，以持续全面光面爆破，解决了围岩扰动大的问题。过程中，辅以研发推行“改进的浇筑工艺”“初支侵限检测工装”“洞内测量工装”“二衬信息化台车”等系列微改微创，最终大大降低了隧道施工各项缺陷出现的频率，也大大提升了工效、节约了成本。 长大隧道的工艺得到了落实、外观质量得到了保证，但隧道施工环境却由于进尺越来越深变的越来越差。为了持续保证洞内施工环境，中铁四局从“大成本”理念出发，采取“高压进洞”+“巷道通风”两项举措共同推进，极大的改善了洞内作业环境，使得洞内PM2.5值从原来的1300降低到现在的100左右，洞内温度也从最初的40度左右降低到人体最适宜的28度左右，更进一步提高了隧道施工效率，同时也为实现安全“零事故”打下了坚实基础。 最终，中铁四局全体参建员工在奋战近970个日日夜夜，安全、高标的实现了松山隧道的顺利贯通，为实现韶新高速的顺利通车打下了坚实基础。 [188] \t