可变轨距动车组

由于世界各国对铁路轨距要求不统一，导致开行国际列车存在一定的困难，需要通过更换列车转向架来完成，就目前洲国际货运列车从中国驶往目的地国家前，也要停下来更换适应当地国家轨距的转向架，再开往另一个国家，不仅耗时耗力成本也很高，为此中车唐山公司从2016年开始研制可变轨距动车组。 近日从中车唐山公司获悉，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组10月21日在中车唐山下线。列车采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架，可实现在亚欧非等国家不同铁路轨距线路上的自动变轨，能够在零下25℃至50℃低高温环境下以每小时400公里的速度持续运营，该动车组采用了多项新技术与现有“复兴号”动车组载客量一致，但它的“体重”却成功减轻，这得益于铝镁合金、碳纤维等先进轻量化材料的大量应用，给车厢容积扩大提供了可能，让旅客更舒适的同时，更加节能、环保。当列车以每小时400公里高速运行时，相较于既有动车组节能10%以上，单位能耗大幅降低， 这一动车组的研制成功使我国在时速400公里跨国互联互通高速动车组研发上，掌握了大量经验以及多项核心关键技术。 此动车组不仅具有速度高、低能耗、舒适性好、环境适应性强等特点，还能满足不同国家轨距、不同供电制式及不同运营环境需求，为我国铁路“走出去”和“交通强国”战略的实施提供了有力技术支撑，我国动车组研发已逐步迈向世界领先地位！ [188] \t