记者从中国铁建股份有限公司获悉，12日，中铁二十二局集团施工人员驾驶两台提梁机，将一片长40米的高铁箱梁稳稳放置在南沿江城际铁路两座桥墩之间。这是继郑济铁路、福厦铁路试验使用40米箱梁后，我国第一条大规模采用40米箱梁建设的高铁工程。
中铁二十二局集团项目经理刘茂权介绍，全长约278公里的南沿江城际铁路位于江苏省境内，起自南京南站，终到苏州太仓站，设计时速350公里。此前，我国时速350公里的高铁建设大多采用32米箱梁，梁体重量900吨。相比之下，40米箱梁由于设计的改进，平均每延米重量降低6%，且跨度增加使梁体和桥墩数量减少20%，有效节省了工程建设占地。
南沿江城际铁路是国家重点工程沪汉蓉大通道的重要组成部分，主要承担沿线城市间的城际客流。
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