平安牵手途虎切入车后维保　万亿级市场亟待数字化解决痛点

保险公司正在与Ｏ２Ｏ汽车养护平台展开深度合作，进一步抢夺万亿级汽车后市 场蛋糕。 ７月９日，途虎养车对外推出了发动机、变速箱最高１０年／３０万公里的质保 承诺，此项质保服务是由中国平安财产保险上海分公司承保。 对于大型保险公司来说，车险是非常重要的业务，但长期以来，保险公司的车险 业务主要集中于事故车领域，在汽车后市场尤其是维保板块，保险公司的业务空白点 相对较多。“保险公司之所以在汽车维保领域有顾虑或者介入度不高，是因为考虑到 逆选择和风险管控方面的问题。我们需要用大数据进行分析，从而规避到一些道德风 险或者人为因素所造成的损失。”平安产险上海分公司科技互联网业务部销售总监李 桢谈到。 中国的汽车售后维保市场相对分散。据不完全统计，在传统的４Ｓ店之外，国内 整个汽车后服务市场登记在册企业有４６万家，其中汽车维修企业接近３０万家。我 国的汽车保有量达到３．６亿，不同车型、年款的零部件不尽相同，每辆车的零部件 多达上万个，由此决定汽车维修注定是高度个性化、高技术密集型的工作。而眼下由 于管理技术滞后、信息不对等多方面原因，保险公司在切分后市场维保蛋糕时面临多 重挑战。 “随着商业车险改革进入深水区，财险企业或将进入一个长期的亏损通道。”太 平财险成都分公司总经理丁安贵在此前接受记者采访时就谈到。在此背景之下，保险 公司要分羹更大的市场蛋糕，就必须向着更加专业化的领域出发。 早在几年前，众诚保险就牵手广汽集团投资２亿元成立大圣科技公司，意图打造 “互联网＋汽车＋保险”的Ｏ２Ｏ生态圈，构建新车销售、售后服务、车生活、汽车 金融保险等相关业务于一体的互联网一站式平台。众安保险携手途虎养车试水业内首 款轮胎保险。平安保险借天猫“超级轮胎服务”切入电商交易，承保轮胎中的爆胎险 。而人保财险也与多家汽车后市场Ｏ２Ｏ平台展开合作，希望找到撬开市场的钥匙。 此次平安财险与途虎养车的合作，希望进一步深入探索在汽车关键动力总成领域 的维保业务开展。“虽然在平时投诉中，发动机和变速箱这两个部件出现故障的比例 并不高，但这两个部件在汽车维修保养服务的成本很高，也容易造成在投诉处理过程 中各方的推诿。”上海消保委汽车专业办、闵行区消保委副秘书长周夏谈到。２０１ ９年，上海市消保委接到的汽车投诉大概约为１．１万件，其中涉及核心零配件领域 的问题占比超过２０％。 “与简单的养护相比，汽车在使用过程中碰到的一些技术故障，很难界定属于人 为因素、零配件故障或是汽车本身设计故障。一旦出现问题且责任判定不清时，消费 者的矛头会指向主机厂、零配件厂等。”途虎养车ＣＥＯ陈敏告诉记者，汽车后市场 存在着大量的小概率事件，如何通过数字化来精确地定位出这些小概率事件发生在什 么地方，是途虎养车一直在思考的问题。此次也是希望通过上述质保服务，一方面解 决消费者的痛点，一方面解决门店及主机厂的痛点。 作为一家Ｏ２Ｏ汽车养护平台，途虎养车所具有的数字化流程以及标准化服务， 为保险公司的风控提供了大数据基础，这是平安产险能在这一领域迈出第一步的基础 。不过，在业内人士看来，虽然汽车后市场行业整体在进步，但在技术和配件的标准 化、流程的数字化方面仍然处于起步阶段，还需要进一步提升和完善，想要分食专业 领域更加丰厚的蛋糕，入场者还有更长的路要走。 [32] \t