【贵州】瓮开高速开州湖大桥完成散索鞍安装

9月20日，由中铁广州工程局承建的贵州瓮（安）开（阳）高速公路开州湖特大桥顺利完成国内首个上下分体摆轴式散索鞍安装。 开州湖特大桥为瓮开高速公路全线唯一控制性工程，项目位于贵阳市开阳县，横跨洛旺河峡谷，为主跨1100米的双塔单跨钢桁梁悬索桥，桥跨布置为3×30米（现浇箱梁）+1100米（钢桁梁）+2×30米（预制T梁），桥梁全长1257米。 开州湖特大桥位于贵州山区，交通条件极差，施工环境恶劣。此次安装的散索鞍总重约160吨，设计为摆轴式结构，主要分为预埋底板、底座、鞍体几大部位，除预埋底板外，其余构件均采用钢支架进行安装。其中鞍体长4.45米、宽4.4米、高5米、重约110吨，经与设计单位沟通，项目部创新采用上下分体式散索鞍结构，即将鞍体与鞍槽设计分开成两块，中间用高强螺栓进行连接，使单块最大重量控制在64吨，从而大大降低了索鞍运输及吊装难度，此种结构设计与安装均为国内首次使用。 瓮开高速公路为贵州省重点建设工程，连接兰海高速遵义至贵阳扩容工程，是贵州省“678”高速公路网规划中江口至都格高速公路的重要组成部分，也是《贵州省交通运输“十三五“发展规划》必须建成的项目。 [188] \t