【重庆】新田长江大桥开始架缆

9月24日，随着第一根主缆基准索股在卷扬机的牵引下缓缓穿越江面，中交一公局集团承建的重庆新田长江大桥正式开始架设主缆。 新田长江大桥是恩施至广元高速公路新田至高峰段的控制性工程，全长1770米，主跨1020米，为重庆在建最大跨径桥梁。该桥共有两条长1680米的主缆，总重量达7200吨，将承受2.7万吨拉力。该主缆采用预制平行钢丝索股，每条主缆含有92根索股，每根重约39吨，由127根直径为5.3毫米高强镀锌钢丝组成。 为控制第一根基准索股的空间线形，在主缆架设过程中，项目采用“双线往复式牵引法”，牵引左右幅两根基准索股于南岸锚碇前锚室就位。同时，项目技术监测团队开展了为期7天的技术观测分析，达到设计精度要求后开始架设一般索股,随后将转入“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式。 据了解，项目每天可完成6至8根索股的牵引任务，一个月后将完成主缆架设任务，然后转入为期一个月的紧缆工序，继而转入索夹、吊索的安装阶段，预计2021年1月初开始钢箱梁吊装，大桥计划在2022年内建成通车。 [188] \t