牡佳高铁难度最大、风险最高麻山隧道贯通

5月23日15时8分，随着一声炮响，国家“十三五”重要铁路建设项目新建牡佳高铁麻山隧道贯通，经过959天的日夜奋战，全线作业难度最大、施工风险最高的隧道取得阶段性胜利，目前全线隧道施工已完成总量的97.5%。 牡佳高铁线路全长371.6公里，设计时速250公里，将牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市串起，全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，2017年10月8日正式开工，计划2022年2月正式通车运营。 麻山隧道位于黑龙江省鸡西市，全长9490米，是牡佳高铁全线第二长的隧道，也是全线唯一一座高瓦斯高风险隧道，该隧道地处低山丘陵地区，地形起伏较大，冬季最低气温达零下37.5摄氏度，隧道内瓦斯浓度高、浅埋偏压，其中危险性最高的作业面一天只能掘进1.2米，每月平均掘进的距离在42米左右，对保证施工质量安全增加极大困难，因此被列为全线重点控制性工程。 为保证施工安全，建设单位优化施工组织，先后确定10个掘进作业面，施工单位组建骨干团队，按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”的原则开展施工作业，推广运用“新型聚能水压光面爆破”等新技术，先后攻克了穿越煤矿采空区、废弃矿井、残存煤层，以及高瓦斯易爆和软弱围岩易坍塌等难题。 疫情发生以来，施工单位落实属地防控措施，多方组织力量，创新工艺、优化人机劳力结构配置，在最短时间内复工复产，最大限度降低疫情影响，兑现了节点施工任务目标，比计划提前53天完成贯通。 [188] \t