全国政协委员屠光绍：将共享单车纳入应急调配体系

共享单车企业后台大数据显示，新冠肺炎疫情初期，湖北省武汉市各家医院方圆百米以内的单车骑行量占比提升了5个百分点；城内超市、农贸市场周边的骑行量占比也显著提升。当城市公共交通暂时停摆，原本只起到辅助角色的共享单车等两轮共享出行工具的需求被唤醒。 “疫情期间，共享单车的保障作用凸显。”全国政协委员、中国投资有限责任公司原董事长屠光绍表示，将两轮共享出行工具纳入应急出行管理体系统一调配，有利于将有限的资源更有效率地调配，也让“紧急状态”下两轮共享出行工具的管理有章可循。 屠光绍认为，各地政府将两轮共享出行工具纳入应急出行管理体系后，应该按照“统一调度、集中使用”的原则，将政府储备和社会储备能力相结合，构建以政府应急资源为主，社会应急资源为辅，管理科学、运行高效的应急出行管理体系，探索建立资源共享和使用效益最大化的应急工作和储备保障机制。 屠光绍表示：“在疫情常态化防控时期，政府应提前与共享出行企业签订协议，充分保障应急两轮共享出行工具的生产和供应。” 共享出行企业拥有庞大且精准的后台大数据，“战时”打通流程，将大大提高特殊时期服务抗疫的范围和精准度。屠光绍建议，企业通过后台数据，及时了解并满足一线抗疫人员和城市基础服务相关岗位人员的必需性出行需求。同时，企业应与政府实现数据对接，通过科学管理骑行数据，实现每一个骑行订单都可追溯，以便需要时进行筛查。 他还建议，交通运输主管部门引导、协助共享出行企业开展运维人员应急培训，并完善奖惩机制，根据应急表现及时给予企业相应奖惩。例如，针对应急期间积极应对、成功研发应急救援新技术且有重大贡献的企业，可给予配额动态调整等奖励；对于消极怠慢、应对能力差的企业，则应压缩其运营空间甚至淘汰。 [188] \t