“北斗+”玩出新花样 焕发高铁新能量

本网讯(匡俊吉)来自中铁第五勘察设计院集团有限公司的工程师们，与武汉大学的工程技术人员进行合作，将自主研发的北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称北斗惯导小车)，成功用在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，完成了近50公里有砟轨道的多回合精测任务。(科技日报 11月6日) 据了解，北斗惯导小车是北斗三号全球卫星导航系统首次工程化应用于高铁建设领域的新产品，将直接服务于轨道精调，确保轨道的位置和平顺性严格达到设计标准。在前期积累的技术和产品基础上，研发团队对铁路普遍采用的惯导小车开展国产化改造升级，新研发的北斗惯导小车则集成多项国产技术，最大特点就是采用国产北斗芯片，实现数据的自动采集、自动处理，大力提升了测量精度和作业效率。 “北斗+轨道精测”，让高铁跑得更平稳。中国高铁现已迈入新的发展征程，“智能高铁”成为新的发展目标，这就意味着未来的高铁对定位、导航的精度、可靠性提出了更高要求。而北斗高精度的定位导航功能是高铁精准、稳定的风向标，是高铁提速、智能化的催化剂。北斗惯导小车的应运而生正是“北斗+高铁”深度融合的拳头产品，北斗导航与惯性导航功能形成互补，提高整个系统的性能与精度，保证轨道的平顺性，让高铁驰骋得更平稳，让旅客坐得更舒坦。 “北斗+中欧班列”，让列车跑得更安全。在中欧班列上，铁路部门把自主研发的北斗定位终端装在集装箱上，实时记录列车的运行数据，随时监看班列的运行情况，即使在信号盲区也能缓存运行信息，确保信息完整性，让列车跑得更安全。中欧班列是国家“一带一路”战略的重要名片，“北斗+中欧班列”这一新模式不仅能为“一带一路”搭建一条信息高速路，也让中欧班列服务经济的范围更广阔，将强大的中国科技实力用生动形象的方式传递到沿线及欧洲国家，助力中欧班列在“一带一路”上跑出加速度。 “北斗+实时监测”，让设备用得更可靠。随着交通发展，高精度应用需求加速释放，北斗导航系统在铁路领域上多元化运用，护航高铁运输的同时也在守护铁路设备的安全。北斗基础设施监测可以对铁路设备设施及沿线环境进行实施自动化高精度监测，实现全天候发布预警信息;可以依托于既有的动车组车载系统，实时了解高铁列车位置信息，为列车运行时空大数据分析提供数据基础……可以说，北斗远在天边，运用却近在眼前。 北斗织就“天网”，服务全球、造福人类;“北斗+”开创新模式，想象无限，创造无数可能。诚如首任北斗卫星导航系统总设计师孙家栋原始所言，“北斗的应用只受人类想象力的限制”。北斗导航系统在高铁领域上的应用将会为旅客构筑扎实的安全屏障，为高铁提速与发展注入持续动力，我们有理由相信“北斗+高铁”的强强联手将会让中国高铁焕发新生命。 [188] \t