交通运输部确定25个项目为首批农村物流服务品牌推动形成农村物流发展新格局

6月5日，交通运输部办公厅发布《关于公布首批农村物流服务品牌并组织开展第二批农村物流服务品牌申报工作的通知》(以下简称《通知》)，确定河北省隆尧县“电子商务+特色农业”等25个项目为首批农村物流服务品牌。 提供财税金融、用地用能等支持 《通知》要求，各省级交通运输主管部门要切实加强对本省份入选首批农村物流服务品牌项目的统筹协调与业务指导，督促市、县(区)交通运输主管部门加强与邮政、商务、农业、供销等部门的沟通联系，在地方人民政府的统一领导下，加快建立协同联动工作机制，共同推动解决农村物流发展中面临的突出问题。 《通知》强调，加大对首批农村物流服务品牌有关项目的政策投入力度，为县、乡、村三级物流节点体系建设以及有关设备更新、信息化建设等，提供财税、金融、用地、用能等方面的支持，促进交通运输与邮政快递、商贸供销等资源整合，引导农村物流与特色产业、生产加工、电子商务融合发展，推动形成“场站共享、货源集约、服务同网、信息互通”的农村物流发展新格局。 据了解，为进一步做好农村物流服务品牌培树和推广工作，交通运输部将启动第二批农村物流服务品牌申报工作，并优先考虑贫困地区以及首批参与申报未入选的省份。 探索多种快递进村新模式 从入选的25个项目可以看出，当前“快递进村”的主要方式除了常见的“邮快合作”“快快合作”之外，还有更多快递进农村、拓展农村消费的新模式，“场站共享、货源集约、服务同网、信息互通”的农村物流发展新格局正在形成。 在河北省涉县，当地按照“多站合一、资源共享”的建设模式，依托既有客运站场及运力资源，从事客货运一体化运输配送业务，开展零散邮包小件快运业务。通过“信息平台+客货同网”模式，直接创造1000多个就业岗位，每年节省成本约143万元。 黑龙江省东宁市探索基础设施共建和运力资源整合，市级客运站与邮政、快递县级公司的场站实现共建共用，打造县级物流中心，乡镇利用整合闲置站场及居所资源，利用农村超市建设交通邮政综合服务站。利用交通客运车辆的运输资源，整合县域客运班线网络为邮政企业运送邮件，弥补乡村邮政人力资源不足等问题。 江苏省如皋市也通过“交邮融合、客货同网”的运营模式，实现对如皋以及周边地区超过3000家商超共同配送，每件快递配送成本从1元降低为0.8元，平均每吨配送成本由125元下降至105元。 贵州省雷山县整合“三通一达”等快递企业，组建县物流配送联盟，以电商物流分拨中心为载体，建设统一信息管理和调度平台，构建派件配发和统一揽货的配送体系，实现县域内“同一路线、统一配送”。同时还通过建设“通村村”信息平台，有效整合商贸、电商、快递、邮政等资源，构建线上乡村出行基础设施网络和末端服务网点。 在陕西省西安市鄠邑区，邮政、中铁快运、好易达物流及20余家汽运专线物流快递结成物流联盟，成立商贸物流商会，借助平台优势，实现供需信息共享、共赢发展。 海南省海口市英秀区通过“特色农业+电商快递”模式，助推海南农业上行和精准扶贫，实现“以商养运，以运促贸”。 四川省盐边县依托乡村超市等农村网点资源，构建农村物流网络体系，承接邮政函件、报纸，分销、寄递等业务。当地还依托物流节点，开展电子商务、生活缴费等基本邮政业务和代售客票、代缴交通罚款等业务，叠加农副土特产品的定向、定制、订单输出业务，实现“以商养运、以运促贸”的良性发展。 福建省武平县创新运营模式，创新乡村众包物流模式，以临时招募的社会个体运力捎带货物的形式完成终端派送与收件。 湖北省竹山县拓展物流+金融服务，加强与银行的合作，发行“亨运物流惠农卡”用于运费结算、支付代收货款、采购商品付款等，确保物流运费资金安全。 云南省腾冲市创新服务模式，通过快递加超市、加广告、加线上商城等模式增加人流量，依托农村客运班线，利用服务站仓储、物流车等资源为乡镇提供优质服务产品。 [188] \t