人民交通|中欧班列为经济复苏带来强有力的引擎

今年1月至4月，面对新冠肺炎疫情带来的不利影响，中欧班列逆势而上，交出了一份亮眼的成绩单：共开行2920列、发送货物26.2万标准箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率达98%。特别是4月，中欧班列总开行数量和去程、回程班列开行列数3项指标均创单月最高纪录。(5月18日人民铁道网) 中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。在疫情爆发的年初，中欧班列尽显责任担当，在全国交通形势紧张的情况下，勇于奉献，在全国上下因疫情在家待命的时刻，奔波于铁道线上，成为中国与欧洲各国之间的交通纽带，将中国“一带一路”精神贯彻得淋漓尽致，勇做时代的逆行者。许许多多企业表示，在特殊时期幸亏铁路部门的中欧班列，能极大的满足运输要求，运输时间短，运输成本低，中欧班列就是企业经济复苏背后的功臣。 在共克时艰、抗击疫情期间，“一带一路”沿线国家为我们“倾囊相助”，“滴水之恩，涌泉相报”的中国以中欧班列为载体，全力打通交通运输“大动脉”。江西首趟国际合作防疫物资中欧班列由南昌(向塘)国际陆港横岗站出发，驶向俄罗斯;“重庆造”乘用车首次搭乘中欧班列，以专列形式批量出口德国;新疆铁路首次采用双口岸通道运输模式，开行新能源客车出境定制专列，助力“中国制造”走出去。在这背后，积极推动进出口商贸物资快速流动，助力外贸企业复工复产，有力稳定全球产业链、供应链，有效推动沿线国家经济复苏发展，为降低疫情对世界经济的影响，稳定世界经济增长作出了应有贡献。 中欧班列不仅传递着全球战“疫”的强大信心，同时也为经济复苏带来了强有力的引擎。中欧班列在疫情期间的常态化运行，以及节后的逆势增长，都为克服疫情影响、加快经济建设带了好头，使得经济之花满地开，共同迎接这个美好的明天。 [188] \t