上港集团创新集疏运方式场站集并预约送港提升效率

6月23日，上港集团联合THE联盟4家成员单位举办“上港临港场站集并试点项目”签约仪式及项目发布会，进一步改善上海港营商环境和降低整体物流成本。这是上港集团在洋山深水港区的又一次积极探索，旨在利用高效、成本低廉的物流转运方式和创新业务形态，形成配套洋山港区临港综合集疏运中心，提升港口的综合服务能力。 据悉，“上港临港场站集并试点项目”将于今年7月1日启动，前期试运行期为三个月，试点航线为THE联盟的EC1航线，合作码头为上港集团尚东分公司（洋山四期自动化码头）。试运行期间采取完全免费模式。 项目启动初期，将通过引导集卡将部分航线出口集装箱先集并芦潮港中心站堆场，通过整理，再由场站通过预约送港方式，在东海大桥通行低谷时间段合理安排集卡进港，以缓解东海大桥的拥堵和港区的场地紧张，促进洋山港区整体运作效率提升及集卡周转效率提升，达到成本节约的目的。 近年来，作为上海港最重要组成部分的洋山深水港区进出集装箱量持续增长。2019年，洋山港区的集装箱吞吐量已达1980.8万标箱，其中洋山自动化码头能力继续释放，完成集装箱吞吐量327万标箱。 东海大桥作为上海洋山深水港区唯一的陆路集疏运通道，未来其通行压力将持续加大。结合洋山港区未来的发展，上港集团将通过寻求广泛合作，引导集装箱临港场站集并，避开东海大桥拥堵时间段二次送港，为以最经济、有效的方式缓解东海大桥通行压力提供了一种全新的解决方案，同时也为“智能重卡”、5G技术在临港及洋山港区的应用创造了推演路径。 [188] \t