本报6月30日讯 胶东经济圈一体化又传来交通建设新进展。记者从济青高速铁路有限公司获悉，6月29日，山东省发展改革委正式批复了新建潍坊至烟台铁路可行性研究报告，为项目年内开工建设创造了有利条件。项目线路全长236.44公里，设车站10座，总投资524亿元。项目开建后将为平度再增一条高铁通道。 据了解，本工程为双线高速铁路，设计速度350km/h，位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路长度25.052km），新建线路由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟荣联络线和新建烟台南站下行疏解线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。全线设站10座。其中，平度西、莱州、招远、福山南为新建车站，昌邑南为在建车站，龙口市、蓬莱市、大季家为既有车站，芝罘、烟台南为改建车站。 潍烟铁路是国家规划的“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，可有效支撑渤海海峡跨海通道国家战略，也是山东半岛北部沿海地区对外客运交流的主通道，具有十分重要的城际铁路功能。项目建成后对满足沿线地区快速客运需求，充分发挥沿线旅游资源和经济优势，实现可持续发展具有重要意义。 [188] \t

位于常州金坛与镇江句容交界处的阳山隧道，是南沿江城际铁路唯一隧道。截至6月30日，隧道开挖进尺282米，完成工程量的三分之一，预计明年春节前贯通。 作为国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路，南沿江城际铁路是江苏省内又一条东西向快速交通走廊。阳山隧道全长850米，施工地段在金坛境内的茅山三茅峰余脉。隧道为单洞双线隧道，高度为10.07米，最高埋深120米。 中铁24局江苏公司南沿江城际铁路二分部阳山隧道项目架子队队长胡伟介绍，去年8月31日隧道开始主体施工，针对茅山土层复杂情况，采取由东向西单向掘进开挖方式，施工时由低向高，顺坡自然排水。施工掘进至160米处为土质最差的5级围岩，极易塌方，施工、安全风险也最大。为此，施工合作方专门新添了上千万元的多台套大型作业设备，根据不同围岩等级采用不同施工方法和超前支护措施。目前，工地有各类技术和施工人员110多人，平均每天向前推进2米左右。 茅山是道教上清派发源地，素有“第一福地、第八洞天”美誉，句容茅山是国家5A级景区，金坛茅山已启动争创国家级旅游度假区。努力降低施工对茅山景区的影响，将绿色施工理念贯穿工程推进全过程，成为中铁24局江苏公司沿江城际铁路施工的首选。 中铁24局江苏公司沿江城际铁路二分部党支部书记姜德明介绍，施工时充分考虑到隧道进出口地段公益林的保护，并及时在洞口边坡进行框架格梁绿化，营造与景区协调的环境。同时，还邀请中铁三院单独设计污水处理站，对每天70吨左右含泥沙污水处理后达标排放。 [188] \t