滁宁城际铁路全线首梁成功架设

6月30日上午9时18分，巨大的提梁机将一段体型硕大的箱梁从中铁四局滁宁一期项目部来安制梁场内提起外运，经过几个小时的转运，伴随着架桥机将箱梁稳稳地架设到滁宁城际铁路相官镇特大桥11号、12号墩上，滁宁城际铁路全线首梁成功架设。首梁的架设标志着滁宁城际拉开了由线下施工工序转为线上施工的序幕。 据现场施工人员介绍，首梁重达632吨，长34.9米，先是在制梁场内预制完成后，提梁机将箱梁从制梁场转运到龙门吊下，又在两台龙门吊的合力提升下，将箱梁提起到十几米的高度，放至运输箱梁的运梁车上。随后，拥有168个轮胎的运梁机把箱梁缓缓送到架桥机下面，再由架桥机将箱梁牢牢“抱住”，通过轨道把箱梁缓缓移动到两座桥墩的上方，经过过孔、喂梁等一系列操作，箱梁被准确地安放在两座桥墩上。至此，滁宁城际铁路全线首梁成功架设。这一过程长达5个多小时，涉及到众多大型设备的密切协作。 据了解，滁宁城际铁路线路全长54.4KM，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.62KM。该项目是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求，推进滁州至南京交通基础建设互联互通。该项目也是皖江城际铁路网的重要组成部分，承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能，对于加快推动南京和滁州的城市发展，加强皖江城市带与长三角区域的联系，具有十分重要的意义。 中铁四局滁宁一期项目部现场一工作人员表示，今年受到疫情影响，春节后很多工人不能及时返回工地。为了把疫情耽误的工期抢回来，项目部租赁专车分别从江苏、湖南、河南、安徽、陕西、四川、河北等14个省接回务工人员300余人。同步加大机械调配力度，在原计划15台（套）的基础上，又增加了5台套机械设备。“经过项目部全体人员的共同努力，首梁比计划工期提前30天完成架设，为滁宁城际主体工程建设顺利完成打下坚实基础。” [188] \t