【山东】新台高速跨兖石铁路桥成功转体

6月28日，历时42分钟，由中铁十局承建的山东新（泰）台（儿庄）高速公路跨兖石铁路转体桥成功转体、精准就位，创造了山东省内高速公路混凝土T型刚构单转桥面最宽、跨度最大和单支座转体质量最重的新纪录，标志着新台高速朝年底通车目标又跨出新的一步。 跨兖石铁路转体桥是新台高速唯一一座上跨铁路转体桥，也是难度最大的控制性工程。为减少对既有铁路运营的干扰，该桥采用整幅预应力混凝土转体T构（75+75米）形式，与兖石铁路交角50度，转体长度为140米，宽30.7米，重达2万吨。 项目施工创造了诸多亮点：一是主墩基坑为坚硬的中风化岩层，采用小直径潜孔钻预裂岩层+旋挖钻进成孔的作业方式，大大加快了桩基成孔效率；二是为解决下承台大体积混凝土温度测控问题，防止因混凝土内外散热和温差测控不准导致干缩裂纹等质量通病，项目部采用新型智能测温体系，在承台内均匀布置32个测温元件，时刻关注承台内部温度的曲线变化，根据温度变化调整降温水管的循环水流速，实现了智能控温，保证了混凝土质量；三是箱梁、腹板采用整体式浇筑，大大缩短了施工周期，提高了工效；四是加大对新工艺、新材料的推广应用力度，在山东省内率先使用了无黏结预应力钢棒施工。 新台高速公路线路全长157.5公里，建成后将成为山东省又一条南向出省大通道，有利于进一步完善山东省高速公路网。项目可连接沂蒙红色老区、台儿庄古城等风景名胜区，开通后由以往的2.5个小时将缩短至1.5小时，有效缓解京台、京沪高速公路通行压力，对优化山东省内交通布局、推动新旧动能转换、“四新四化”建设均有重要的促进作用和带动意义。 [188] \t