7月11日，随着滨绥线136+811公铁立交桥顺利合龙，标志尚志市境内哈尔滨至牡丹江铁路电气化平改立工程一标段的12座公铁立交桥架梁施工全线告捷。
滨绥线K136+811.03立交桥总长1232.15米、桥面宽17米，双向两车道，设计时速每小时60公里，为公路Ⅱ级道路，其中第9孔跨越既有滨绥铁路。该桥上跨结构15孔30米预应力混凝土小箱梁90片。下部结构桥墩采用圆柱式盖梁柱式墩，钻孔灌注桩基础。
据了解，哈牡电气化铁路平改立工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间全长147.927公里。平改立工程施工取消沿线铁路道口实行全线封闭管理后，为方便车辆及百姓出行，尚志市境内新建公铁立交桥12座。
承担建设任务的中铁二十三局集团哈牡电气化项目部，克服了邻近既有线施工安全风险高，现场作业面狭窄、气候多变等不利因素，超前谋划、科学组织、责任到人，强化施工过程控制，严把安全质量关，保障措施落实到位。全体参战职工春战风沙、夏战酷暑、冬战严寒、连续作战，安全优质高效完成了12座公铁立交桥的箱梁架设任务。截至目前已有8座上跨桥开通，1座即将开通，剩余3座正在加快引桥路基土方和桥面附属施工，计划9月末完成。
据悉，哈牡电气化铁路平改立工程建成通车后，将免去通过道口的堵车之苦，为确保铁路行车安全，改善当地区交通状况，方便百姓出行发挥积极作用。
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