温玉铁路站房设计实施方案出炉

7月23日，温玉铁路站房设计实施方案审查会召开。会上，来自国铁集团鉴定中心专家，以及上海铁路局、宁波车务段、沿海铁路公司、台州市铁路办、铁五院、中南院、上海设计院等多家单位相关负责人，围绕温岭、玉环两个站房的设计标准、方案合理性、可实施性等深入探讨，对站房旅客流线的人性化设计、距离的合理性、便捷性进行了深入分析，并对站场、站房设计界面分工进行了明确。 记者从会上获悉，玉环站以“东海美玉，无限玉环”为概念，打造极富特色的海岛车站，以圆润的体量，回避尖角，体现玉环历史悠久的海洋文化和独特的人文底蕴。建筑整体中部高、两翼略低，既符合中部候车空间与两侧辅助空间的空间需求，也是对玉环“自强不息、勇立潮头”城市精神的反映。 温岭西站以“海韵浪涌，曙光初升”为设计构思，立面造型的曲线元素象征温岭海韵浪涌的城市形象。方案将站台雨棚与整体造型进行一体化处理，两侧的构型既是中心站房形式的延续，也是温岭发展腾飞的美好寓意。 台州市铁路办项目管理处负责人杨俊介绍，温玉铁路是我市第一个地方性铁路项目，将填补玉环铁路的空白，实现我市全域全面融入全省、全国高速铁路网的愿景。它自温岭站杭绍台场引出，沿线经过温岭市温峤镇、坞根镇、城南镇和玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦蒲镇玉环站，线路全长约37公里，总投资概算约76亿元，设计时速350公里/小时。 [188] \t