首批福田智蓝新能源换电重卡交付

在北京密云，一辆福田智蓝新能源6×4换电重卡驶入换电站后，仅用不到5分钟时间就完成了换电，续航能力可达200公里。 7月24日，国家电力投资集团、北汽福田汽车股份有限公司、北京公铁绿链新能源股份有限公司首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付。换电重卡的规模化应用，实现了北京市五环内砂石运输全部新能源化，成为北京市换电重卡新能源示范项目的试点。 据了解，这是北汽福田车电分离技术的首次应用，也是北汽福田践行商用车新能源化“福田主张”又一成果落地。北汽福田党委书记、总经理巩月琼表示：“新能源产业发展已由补贴推动逐步向商业推动转变，个体客户比重逐步增加，市场已到了新的转折点。北汽福田将通过规模化运营、商业模式创新、深化场景研究等举措，打造新能源商用车定制化解决方案，以零排放无污染助力生态环境改善，以更优TCO切实满足用户的需求带来更多价值。本次北汽福田联合国家电投、公铁绿链，通过深度合作、三方强强联合，正是商业模式创新的有力见证。” 直击核心痛点 实现用户降本增效 当前重卡用户在使用场景中最关心的莫过于环保安全、效率成本等因素，而换电重卡正是基于解决用户痛点而生，通过换电模式的应用，帮助用户解决充电难、充电慢、里程焦虑等一系列核心痛点。由于车电分离，用户只需一次性支付或租赁不含电池的车体，把换电作为使用成本，从而大幅减少初期投入和使用成本。据统计，每1000台换电重卡每年可以减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物排放，能耗费用较燃油车节省5%—10%。 换电重卡不仅实现车辆运行零排放，还能在3—5分钟内实现电池快速更换及“车电分离”的运营模式。按50辆换电重卡规模应用后，3年成本将比传统能源重卡节省1160万，换电重卡也将成为大宗运输的绿色发展新选择。 探索铁路干线+新能源重卡接驳新模式 在城市区域建材运输、矿域矿物运输、港口区域物流运输的三大场景中，北汽福田已经展开新能源商用车新商业模式探索。 北汽福田与公铁绿链探索出三套绿色运输模式，包括铁路干线+新能源重卡接驳、铁路干线+专用线运输以及新能源重卡运输。其中在铁路干线+新能源重卡接驳模式和新能源重卡运输模式中，最为关键的要素就是车辆和充换电站。北汽福田通过与公铁绿链的合作创新，实现了国内首例大宗物资在市内通过“铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输。 相关负责人表示，本次换电重卡的交付投放，不仅是国家电投、北汽福田与公铁绿链的深度合作，更是作为北京新能源发展标杆示范项目推动了北京市新能源商业化发展，坚定了北京打赢蓝天保卫战的决心以及京津冀绿色发展的环保理念。 [188] \t