11月16日，由中国铁建所属中铁十八局隧道公司承建的连接闽赣革命老区兴国至泉州铁路全线控制性工程――戴云山二号隧道安全贯通，比原计划提前15天。这是该项目自5月19日全线最长隧道戴云山一号隧道贯通后的又一次重大突破。
总投资约515亿元的兴泉铁路，全长498.8公里，设计为客货共用的国家一级电气化铁路，线路西起江西兴国，向东直抵泉州港。此次贯通的戴云山二号隧道全长12790米，是兴泉铁路全线第二长隧道，穿越全风化地层等不良地质带，属二级风险隧道，为全线控制性工程。
针对隧道围岩差、施工难度大的实际情况，项目部科学编排施工组织方案，认真开展监控量测和超前地质预测预报工作，并狠抓工序衔接，有序加快开挖进度，相继完成两大关键性节点任务。
兴泉铁路全线在2021年建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、大田、德化、永春等8个县不通火车的历史，对服务沿线革命老区经济社会发展，巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。
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