四川盐边交邮合作打通农村物流堵点：邮政快递亏得少 农村客运吃得饱

“以前，快递进不了村，我们这里的土特产城里人想买也买不到，农户也为销售发愁。现在好了，村里通了客车，物流也跟着进来，堵点一下子打通了。”一早，四川省攀枝花市盐边县交邮共建的渔门配送中心里，取件、寄件两条工作线忙个不停，申通快递工作人员李光诚说话时也没放下手里的活儿，直到中午才有空短暂休息。 盐边县渔门镇距攀枝花市区60多公里，是盐边北部片区乡镇的重要交通枢纽和商贸物资集散地。今年4月，攀枝花首个交邮合作试点项目落户渔门镇。依托农村客运和邮政快递，连通乡村超市、专业合作社等农村网点资源，当地构建起农村物流网络体系。 三方合作 揽收分拣运输派送一条龙 李光诚经营申通快递渔门服务站已有五六个年头。之前最困扰他的事情莫过于每天往返攀枝花市区收送快递。“仅租车费用每个月就要4000元。”李光诚说，很多快递服务站入不敷出只能关门。 为解决这一难题，盐边县探索让乡村客运在农村电商中发挥作用。“我们逐步完善客运‘村村通’，实现每个乡村都有客运班线，为农村物流的融入奠定了基础。”攀枝花市运业有限公司（简称运业公司）总经理周光华介绍，农村客运线网完善之后，运业公司与当地邮政快递企业达成合作，让农村客运“吃得饱”、邮政快递亏得少。 根据合作协议，运业公司与由当地主要快递企业出资成立的聚优购电子商务有限公司进行股份制合作，将快递包装、分拣、收寄业务统一到渔门配送中心进行，业务范围辐射周边10个乡镇的18个快递站点。 “以前每家快递各运各的，现在和运业公司合作，几家快递的邮件一车就拉回来了，我们再统一派送，平均一个邮件运费仅0.22元。”李光诚说，该模式实现了渔门片区快递业务的共同揽收、分拣、运输、派送，邮政快递企业每月可节省运营成本超1万元。 整合资源 原生态农产品远销各地 在渔门配送中心，4家快递的网点柜台一字排开，待取包裹整齐地摆放在货架上。乘坐农村客运班车到镇上办事的湾恢村村民王辉顺路来取件，十几分钟后，便又搭上了返程班车。“收寄快递很方便。”王辉说。 两年前，唐江成为渔门镇第一个做电商生意的人，销售当地的野生蘑菇、芒果等土特产品。网上订单不少，寄快递却成了唐江最头疼的事。“那时候发快递要一整天，甚至天黑都发不完。”唐江说，现在只需跑一趟就能把所有货物发出。 把农产品销售出去，让农民群众享受到快递运营成本降低的实惠，是交邮合作共建配送中心的目的。整合资源，让多家快递公司在合作中创造更多可能。 “今年我们尝试把盐边的西瓜卖出去，效果不错。上千斤西瓜销往北京、广东、上海、云南等地，这在往年是不敢想象的。”李光诚打算明年定制一批气泡垫和纸箱，让更多人尝到盐边西瓜。 目前，配送中心正在梳理渔门镇周边地区农特产品清单，摸清农特产品上市时间、产量、规模和特点，让更多原生态的产品走出农村，带动当地产业发展。 同样被运输问题困扰着的国胜乡大毕村，得知了交邮共建渔门配送中心投运的消息。村党支部书记张国英也积极邀请当地邮政快递企业和运业公司到大毕村设立站点。“希望也能在我们村设立邮政快递网点，把山里的野蘑菇、木耳卖出去，帮助村民增收。”张国英期待着。 [188] \t