潍莱高铁联调联试正式启动 年内开通运营

21日，伴随着55001次检测列车从潍坊北站驶出，潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动。 潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站，向东经山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125．4公里，全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速350公里，2017年12月开工建设，计划2020年底开通运营。 山东潍莱高速铁路有限公司相关负责人介绍，潍坊至莱西高速铁路开工建设以来，沿线政府密切支持配合，全力推进项目建设，高效完成了征地拆迁工作，为控制性工点按期开工创造了条件。 潍坊至莱西高速铁路是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是联接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道。这一高铁建成通车后，济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩。这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行，具有重要意义。 按照我省今年重点推进的高铁项目工作计划，潍烟高铁、莱荣高铁和青岛西至京沪二通道铁路等3个项目涉及我市。其中，潍烟高铁线路起自潍莱高铁昌邑南站，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站，计划10月份开建。莱荣高铁线路起自莱西北站，终至青荣城际荣成站，计划10月份开建，建成后莱西北站将成为潍莱、青荣城际、莱荣三条铁路交汇的区域铁路枢纽。青岛西至京沪二通道铁路线路设计东起青岛西站，向西经诸城市，接京沪二通道。 乘着胶东经济圈一体化发展的东风，胶东五市正在积极谋划构建“轨道上的胶东半岛”。利用既有铁路资源开行市域（郊）列车，是方便群众出行、扩大城市交通供给能力的有益探索，也是构建“轨道上的胶东半岛”的重要举措。日前，山东省交通运输厅印发《山东高速铁路建设管理模式交通强国建设试点方案》，青岛市的试点任务是会同山东铁投集团、中国铁路济南局集团及烟台、威海、潍坊、日照市，深入研究利用既有铁路网络，积极探索开行胶东经济圈城际列车和市域（郊）列车，为加快胶东经济圈一体化发展提供有力支撑，为我省控股铁路运营转换提供经验借鉴。 [188] \t