百人会GIV2020：智能网联与电动化须双线作战

目前，我国汽车电动化已经取得了阶段性进展，汽车革命的下一步将走向何方？ 在8月22日第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV2020）上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，实现电动汽车技术进步必须智能网联及电动化双线作战。汽车和互联网、IT、AI等企业应该融合协同创新，加强核心技术创新研发能力，共同构建智能汽车的产业生态。 2019年9月，中共中央、国务院联合出台《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。今年2月，十一部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，再次强调要“抓住产业智能化发展战略的机遇，加快推进智能汽车的创新发展”。 国家政策多次提及“智能化、网联化”两大关键词，汽车产业迎来多项利好。在专家看来，未来智能网联的电动汽车将是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设的一个引领性的核心产品，是众多产业融合创新的大平台。 与此同时，智能汽车的发展离不开核心技术和关键零部件的创新和研发。虽然我国汽车产销量已稳居全球之首，但是在核心技术和关键零部件方面，仍存在诸多弱点和痛点。 陈清泰认为，智能化零部件的技术壁垒尚未形成，技术路线还有多种选择，存在着巨大的创新空间，这为我国零部件企业特别是科技型中小企业的发展带来了很多机遇。相关产业和企业应该抓住这次机遇，打牢我国新型零部件的基础，用高质量智能化零部件和软件，支撑智能化汽车产业的发展。 此次会议同期发布《自动驾驶应用场景与商业化路径（2020）》。该报告由中国电动汽车百人会牵头，智能汽车与智慧城市协同发展联盟成员共同完成，针对自动驾驶在出租车、公交、干线物流、末端物流、封闭园区物流、市政环卫、泊车等细分场景的产业化现状进行剖析，洞察各场景商业趋势。 [188] \t