[广东]深中通道西人工岛暗埋段现浇隧道顺利完工！

深中通道再传喜报！跑出了施工建设的“加速度”。8月30日，深中通道西人工岛暗埋段隧道CW4－2段第二步混凝土浇筑历经40小时顺利完成，标志着深中通道西人工岛暗埋段现浇隧道全部完成。 该项目克服了工程结构形式复杂、大体积混凝土浇筑控裂难度高、作业空间狭窄、新冠疫情影响等不利因素，科学组织生产，较预期目标提前2个月完工，为实现岛、隧转换奠定了基础。 暗埋段现浇隧道位于深中通道西人工岛岛隧结合部，是连接沉管隧道与西人工岛的关键施工点。暗埋段现浇隧道由东向西分为CW01、CW02、CW03、CW04等4个节段，全长175米，结构安全等级为一级（建筑结构安全等级划分为三个等级，一级为重要的建筑物），采用单箱双室管廊箱型结构形式。 暗埋段现浇隧道结构形式十分复杂，其横断面宽度最小处46米，最大处74米，由于浇筑体量大、钢筋分布密集、横断面尺寸庞大且渐变，施工中需要采用较多高大非标准模板，施工难度较大。另外，其100年的设计使用年限，对耐久性要求较高，对质量控制提出了较高的要求。 同时，面对外海人工岛深基坑较苛刻的施工环境、岛内基坑有限的空间内机械设备与人员物资高度集中、施工时间跨度较大、正处台风及多雨季节等不利因素，施工安全管控压力十分突出。 项目团队积极开展技术创新，引入智能化的钢筋下料系统，利用BIM技术进行钢筋碰撞检示等，提高钢筋下料的精准度；采用装配式模板施工工艺，满足墙体渐变式结构要求；采用智能温控系统，对拌合站制冰系统、自动喷水系统进行监控，解决了大体积混凝土控裂难题，有效提高混凝土浇筑质量。 去年5月，50多个小时完成首次浇注，拉开了西人工岛主体结构施工序幕。之后，建设团队每月平均浇注2次，快速推进暗埋段施工。今年初，在疫情之下，800余名产业工人重返岗位、启动“大干一百天”劳动竞赛，创造30天内完成4次大体积混凝土浇注纪录，跑出了深中通道建设的“加速度”。 深中通道工程预计2024年建成通车。通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由2小时缩减为30分钟。 [188] \t