第七届中国国际物流发展大会中国港口合作与口岸建设发展论坛在唐山举行

9月14日，第七届中国国际物流发展大会中国港口合作与口岸建设发展论坛在唐山举行。本次论坛由中国交通运输协会、唐山市人民政府共同主办，国家口岸管理办公室指导，中国交通运输协会运输与物流分会、唐山港口集团有限责任公司承办。国内主要港口企业负责人，业内专家学者，大型航运、铁路、贸易、物流、能源、信息化等行业企业家代表等200余人参加论坛。 本次论坛深入贯彻习近平总书记关于港口发展的系列重要指示精神，聚焦港口高质量发展、口岸通关便利化、智能化技术应用、港口城市经济合作等热点难点问题展开交流研讨，为加快建设世界一流港口，更好服务“一带一路”、京津冀协同发展等重大国家战略建言献策。 作为论坛的举办地，近年来，河北省以及唐山市将沿海经济和港口发展摆在了突出位置。2019年2月，河北召开全省沿海经济带建设工作会议，要求唐山港努力建成服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港和面向东北亚开放的桥头堡。唐山市委、市政府坚持把港口作为全市的核心战略资源，坚定不移推进向海发展，深入实施“一港双城”战略，制定了《唐山港综合贸易大港建设发展三年行动计划（2020年—2022年）》，围绕唐山港高质量发展出台了一系列支持政策。2019年11月，唐山港口集团成立，按照“统一规划、统一建设、统一运营、统一品牌”的四统一原则，正在加快推进唐山港各类资源要素的统筹管理。近年来，唐山港建设发展不断取得新突破，开放引领、产业聚集、腹地拓展功能显著增强。 目前，唐山港已建成各类生产性泊位145个，公铁水管廊立体集疏运体系日臻完善。2019年，唐山港吞吐量达6.57亿吨，居世界港口第三位；集装箱吞吐量达294万标箱，占河北省总量的71%，跻身全国集装箱20强、世界百强，已经成为全球领先的铁矿石接卸港、钢材输出港、煤炭输出港、我国重要的油气进口基地和储备中心、环渤海地区重要的集装箱枢纽港。 以集装箱运输为突破口，唐山港着力打造“一带一路”陆海双向开放桥头堡。面向陆域，唐山港主导的两个集装箱多式联运项目入选“国家多式联运示范工程”，先后在西北地区设立36座内陆港，开通中欧、中蒙、中俄国际班列，“日韩中蒙”过境班列实现常态化运行，构建了覆盖三北、辐射蒙俄、贯通欧亚的海铁联运体系。面向海洋，开通集装箱航线46条，实现了对国内沿海主要港口、日韩10个基本港以及日本28个偏港的高密度全覆盖。2016年，唐山港与天津港合资组建津唐国际集装箱码头有限公司，在集装箱码头建设运营、航线共享等领域开启深度合作，实现了津冀港口的协同发展。 在临港产业方面，唐山港获批整车、肉类、水果、冰鲜、木材、粮食、活畜7个进口口岸资质，拥有了沿海开放的“全牌照”；获批甲醇、铁矿石、焦煤、动力煤、焦炭5个期货交割资质；成功发布中国电煤采购价格指数（CECI）曹妃甸指数、曹妃甸铁矿石价格指数、唐山港(mysteel)大宗散货价格指数。随着口岸功能的不断完善，矿石混配交易中心、钢材深加工、木材产业园、跨境电商、平行车进口等一批重大项目落户沿海临港地区。 围绕新旧动能转换，唐山港加大5G、大数据、人工智能等新基建投入，成功入选全国首批智慧港口示范工程，建成了全国第四座全自动集装箱码头。在绿色港口建设上，唐山港高标准完成全国绿色港口示范工程建设，坚决执行禁止煤炭汽运集疏港政策，启动实施了一批大宗散货运输“公转铁”项目。 [188] \t