贵南高铁广西段八仙特大桥下部工程顺利结束

5月1日，贵南高铁广西段八仙双线特大桥最后一座墩身――207号墩身顺利完成浇筑，标志着该桥的线下主体工程全部结束，也标志着贵南高铁广西段首座5公里以上双线特大桥下部结构施工全面完成，这是贵南高铁复工复产，加快生产建设进度后取得的又一成果。 位于广西都安瑶族自治县境内的八仙双线特大桥全长7.29公里，是贵南高铁广西段的第二长桥，大桥共有钻孔桩1291根、墩台身225座，大桥所处地域岩溶强烈发育，地质地貌形态较复杂，施工有一定的难度。大桥施工以来，云桂铁路广西公司不断优化施工方案，严格落实安全规章制度和技术交底要求，使参建人员熟练掌握桥梁施工工艺流程和注意事项，使大桥的施工技术、安全质量处于可控状态。疫情稳定后，公司指导施工单位中铁北京工程局加大生产投入力度，做到资金全力保障，材料全面备足、机械设备大力增补，人力劳力迅速跟上，全面加快施工作业进度。严格落实样板引路首件评估制度，对关键部位、特殊工序进行全过程盯控旁站，特别针对广西都安地区昼夜施工温差大的特点，认真做好承台、墩柱大体积混凝土保温保湿养护，确保工程质量百分之百合格。该桥桥梁下部工程完成后，施工单位中铁北京工程局将继续加快箱梁架设进度，预计在今年10月完成大桥的主体工程施工，为下一步无砟轨道工程铺设提供条件。 贵南高铁广西段正线全长279.89公里，新建各类桥梁110座， 119.85公里，截止目前，全线桥梁工程已完成57488成桥米，桩基开累完成23156根，完成设计量的87%，承台（含扩大基础）完成3101座，完成设计量的81%，墩身完成2890根，完成设计量的77%。下一步，云桂铁路广西公司将全力与时间赛跑，集中力量大力解决方案稳定、对外协调及现场重难点问题，通过强化施工组织，加大安全巡查力度，积极开展各项劳动竞赛，充分调动全线各参建单位抢晴天、战雨天的工作激情，迅速掀起施工高潮，促使各施工单位尽快达到并稳定较高的日产值水平，切实做到施工时间减少，年度投资计划任务不减，确保高质量、高标准完成全年各项投资计划任务，推动贵南高铁加速建设，为广西经济社会发展贡献力量。 [188] \t