《首尔经济》11月11日报道：随着美洲航线引发的海运费暴涨和船舶不足现象已越过欧洲扩散到亚洲航线，韩国海洋水产部11日召开了集装箱船社定期座谈会，讨论对出口企业的支援方案和定期集装箱航路的发展方向。海洋水产部长官文成赫表示，海运产业得到了文在寅政府的全力支持，现在既应巩固海运重建的成果，又应建立船东与出口企业共享的船货主共生体系。
当天会议上集中讨论了最近出现舱位不足征兆的亚洲区域内路线的应对对策。区域内各船运公司异口同声地表示，继美洲和欧洲路线之后，亚洲路线的运费也在上涨。海洋水产部决定，将尽快调配中国和东南亚地区的集装箱每周增加350TEU，优先分配给国内出口的中小企业。对于美洲航线，SM商船决定从12月开始到明年1月为止紧急投入3000TEU级的临时船舶。HMM(前现代商船)从11月开始到明年2月为止每月追加投入1艘船舶。
韩海运业界对海洋水产部迟来的对策表示不满。一部分中小船公司在诉苦时表示，今年8月就已经出现船舶供给不足的情况，目前很难找到船舶，不知道什么时候会改变目前的市场情况。
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