中国光大控股有限公司今日公布截至２０２０年６月３０日止之中期业绩。报告 期内，光大控股募资稳中有升，实现了包括一带一路绿色基金、境内夹层基金三期在 内的新增管理规模港币９５．５４亿元。光大控股资产管理规模（ＡＵＭ）上升至港 币１，５７２亿元，以固定汇率基准计算，较２０１９年底增长港币３７亿元。管理 基金数量为７４支，投后管理项目１９３个。报告期内归属于本公司股东之盈利，为 港币７．６５亿元，董事会决议派发中期股息每股港币０．１４元。 ２０２０年上半年，在相对艰难的外部环境下，光大控股凭借自身丰富的发展经 验及在基金管理行业深耕多年的客户基础，仍然保持了总体资产管理规模的稳定，并 进一步完善产品配置，实现新增管理规模港币９５．５４亿元。期内，光大控股成功 设立光大“一带一路”绿色投资基金，打造中国“一带一路”和ＥＳＧ（环境、社会 和企业管治）投资旗舰品牌；夹层基金团队凭借丰富的基金管理经验和优秀的投资业 绩获得保险系投资者信赖，完成夹层三期基金及联接基金的设立；母基金在夯实与投 资者合作关系的基础上，进一步加速合作布局。此外，光大控股境外资管规模创新高 。截至２０２０年６月３０日，光大控股旗下基金管理业务的非人民币基金管理规模 达到港币４５４亿元等值，ＡＵＭ占比达到２９％，较２０１９年底上升３个百分点 。 投资方面，光大控股继续保持稳健审慎的态度，有保有压。基金及自有资金共新 增／追加投资项目３２个，投放资金约港币２２．５亿元，其中大部分为新经济、新 基建、大民生、大健康类的项目。同时，光大控股择机获利退出已成熟项目，总共退 出／部分退出项目３６个，实现现金回流约港币３６．５亿元。光大控股重点布局的 教育、医疗健康和科技板块表现突出，希望教育、先健科技、宇信科技等３个重点项 目在资本市场表现较好，上半年产生整体收益约港币１０亿元。 在低迷的市场环境下，光大控股比以往更加注重对被投企业的全方位资源支持， 与被投企业共度时艰，共同成长。在新冠疫情期间亦加强了对在管基金、被投企业的 管理，定期对基金管理业务下１９３个投后项目进行风险梳理。２０２０年上半年未 发生重大风险事件，整体风险可控。 期内，光大控股的自有资金业务板块稳步推进。四大战略性产业平台光大安石／ 光大嘉宝、中飞租赁、特斯联、光大养老均稳步发展。其中，中飞租赁抵御住了新冠 疫情对于航空行业的冲击，上半年实现盈利港币３．１９亿元，同比上升２％。光大 养老完成整合后，床位规模达２．３万张，位于行业前列，报告期内实现收入人民币 １．５９亿元，同比增加１１６％。特斯联凭借智慧城市优势，加速国际化进程，成 为２０２０迪拜世博会官方首席合作伙伴，为其全球１２家首席合作伙伴中唯一一家 来自中国的企业。报告期内实现收入人民币４．５亿元，同比增长３２５％。 ２０２０年下半年，预计全球经济形势和社会环境仍然复杂，地缘政治紧张，经 营环境充满不确定性，新冠疫情影响可能将长期存在。对于私募股权行业而言，在整 体的经济下行压力和产业结构调整背景下，行业发展将进一步分化。随着中国资本市 场深化改革，经济内循环和国内国际双循环相互促进的新发展格局，私募股权行业将 迎来新的发展机遇。光大控股将把握“稳中求进、变中求机、进中求新”的工作主线 ，持续推进和深化战略转型，提高经营业绩，积极化解风险，力争为投资者带来更好 的业绩回报。 具体而言：一是持续推进战略转型，加大在“两新一重”、５Ｇ等关系国家战略 的重点领域布局，特别关注服务科技创新、转型升级和实体经济等方面的布局机会。 二是围绕国际化发展战略，实现向跨境资管转型的发展，积极布局大湾区区域，并支 持一带一路绿色基金在境内外拓展。三是在飞机租赁领域，支持中飞租赁扩大全产业 链优势，力争成为全球领先的飞机全产业链服务商。四是在大健康领域，支持光大养 老通过精细化管理力争成为国内一流的养老机构。五是在新科技领域，指引特斯联积 极发展，力争成为ＡＩｏＴ和智能化城市领域的龙头企业。 光大控股执行董事兼首席执行官赵威先生表示：“２０２０年注定是被历史铭记 的一年。光大控股将在光大集团的战略引领下，继续发扬光大精神，坚定不移地朝着 ‘全球领先的跨境资产管理公司’这一目标奋斗，努力化疫情冲击为发展机遇，寻找 新的生长点。同时，努力在危机中育新机，于变局中开新局，打造另类资产管理体系 和竞争优势，与我们的投资伙伴共同度过这个不平凡的２０２０年。” [32] \t

据秘鲁《公言报》报道，在新冠肺炎疫情导致大量航班停飞后，拉丁美洲最大的航空公司——智利南美航空(LATAM)在纽约申请破产保护。 根据美国破产法第11章提出的破产申请，南美航空得以继续运营。同时这家智利航空公司制定出一项计划，向债权人支付债务，并使公司业务好转。南美航空的股东包括智利的Cueto家族和达美航空公司。南美航空公司将继续缩减运营计划，并获得最多9亿美元的破产贷款承诺。 世界各地的航空公司，尤其是拉丁美洲的航空公司，都受到了新冠肺炎疫情的严重打击。哥伦比亚最大的航空公司哥伦比亚航空(Avianca)今年5月早些时候申请破产保护，原因是乘客数量急剧下降以及自身债务负担沉重。 据报道，南美航空在巴西、巴拉圭和阿根廷的子公司，不在纽约南区提起的破产案范围内。 [188] \t