粤港澳大湾区铁路网再加密

5月28日23时48分，在广铁集团广州工程建设指挥部组织协调下，中铁五局等2400余名建设者在广铁集团江村站施工现场摆开施工阵势。经过235分钟的天窗点鏖战，29日3时43分，江村站8个拨接口线路成功拨接到京广上行系统。4时14分，56710次列车顺利通过，这标志着粤港澳大湾区广（州）石（滩）线成功接入京广线，为广石线正式开通打下了坚实基础。 广石线又名广州铁路枢纽东北货车外绕线，是广州铁路枢纽的重要组成部分，线路全长68.89公里，起自江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线，途经广州白云、花都、黄埔、增城四区，横穿广州东北部，是广深线沟通京广、广茂、南广、广珠、南沙港、柳肇线等的客货运联络线。 据广铁集团广州工程建设指挥部相关负责人介绍，目前深圳方向铁路旅客出行主要通过广深线、广深港高铁进入广州地区，铁路货物运输主要通过广深线由广州东至新塘段进入广州地区，运输能力已趋饱和。 广石线正式启用后，将形成“货在外、客在内”的环形枢纽格局，为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，解决客货列车之间的交叉干扰问题，对城市路网结构优化、提高铁路运输组织灵活性有积极意义。 据施工单位中铁五局现场负责人介绍，江村站改施工含正线铺轨9.55km，站线铺轨12.05km，铺新道岔57组，铺道床74519立方米，拆除线路9.55km，拆除道岔21组，拨移正线、站线线路25次。 为保证广石线在天窗点施工时间内顺利接入京广线，广州工程建设指挥部与广铁集团工务段、电务段、施工、监理等多个路内外单位紧密配合，在不影响江村站运转的前提下，对路基、轨道、供电、信号等进行施工改造。 新石滩站设正线两条、到发线2条、道岔17组，由新建的Ⅴ道和Ⅵ道引入广州枢纽东北货车外绕线。石滩站的开通不仅标志着新建外绕线已经具备广深线接入条件，而且有利于完善粤港澳大湾区交通枢纽体系建设。 作为外绕线和广深线的枢纽站，石滩站承担的是关口的重要角色。为了确保新站开通万无一失，广州车务段高度重视，该段领导前期多次到现场进行检查指导工作，并协调职能科室做好相关开站工作事宜。 继5月16日广石线接入广深线，广石线东西两端均已成功接入全国铁路网。同日，广石线区间68公里轨道铺通，全面转入轨道精调阶段，为全线开通奠定了基础。 [188] \t