[重庆]石黔高速郁江河特大桥右幅中跨合龙

5月31日，石柱至黔江高速公路控制性工程——郁江河特大桥连续刚构桥右幅中跨顺利合龙。 郁江河特大桥左线长度577.6米，右线长度589.5米，主跨为106+200+106三跨预应力混凝土变截面连续刚构，最大墩高149米，为重庆在建连续刚构桥最高墩，施工技术难度大，安全管控风险高。 郁江河特大桥自2017年5月开工建设以来，中铁二十局石黔高速公路施工项目部坚持“工艺+管理+创新”理念，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备，努力创建“安全标准化示范工地”。通过引入和应用BIM技术，对墩身、连续刚构钢筋、预埋件、预应力管道等关键部位进行可视化模拟，辅助审图、测量，碰撞检查、工程量提取、三维技术交底等管理目标较好实现，工程进度、质量和安全得到有效保障。 郁江河特大桥桥墩按“箱型双肢薄壁空心墩”设计，最大高墩为149米，为重庆在建高速公路连续刚构桥梁最高墩。他们积极引入整体性好、自重轻巧的“液压爬模”工艺，通过液压系统爬升，整个作业过程平稳、同步、安全，可一次性安装直到墩身完全成型，明显节省作业空间，降低塔吊的吊次和模板碰伤。同时，在工地周边安装视频监控系统、智能测风仪，对施工过程进行全天候、多方位的实时监控，确保了施工安全。 中铁建重庆投资集团所属的重庆铁发建新高速公路公司介绍，石黔高速全长83公里，设计时速80公里，截至目前，全线土建工程完成设计总量的96%，路面、房建、机电等工程全面进入大干阶段。该项目建成后，石柱到黔江车程将由4小时缩短至1小时。 [188] \t