本次全国两会期间，全国人大代表张轩提交了关于实行兰渝铁路运输与国铁同价的建议。她认为，兰渝铁路定价过高，导致兰渝铁路物流成本优势锐减，造成物流通道资源浪费，因此建议将兰渝铁路的定价降低到国铁平均价格标准。 张轩表示，兰渝铁路于2017年全线开通后，为西北地区物资进出开辟了一条全新物流通道，实现了西部地区与珠江三角洲、长江三角洲地区无缝连接，以及“一带一路”和长江经济带互联互通。 兰渝铁路全面开通以来，铁路运距大大缩短，但由于兰渝铁路定价过高（每吨公里定价0.184元，而国铁平均运价仅为0.145元；兰渝铁路集装箱定价6.26元/箱公里，也比国铁平均运价3.35元/箱公里高），导致兰渝铁路物流成本优势锐减，同时造成物流通道资源浪费，大量西北地区货源绕开重庆而选择其他运输通道出海，兰渝铁路作为连接“一带一路”与长江经济带主通道的效能未得到充分释放。 为有效发挥兰渝铁路通道效能和铁水联运物流成本组合优势，更好地服务于沿线经济发展，助力西部大开发等国家战略实施，张轩提出两项具体建议：一是建议国家发改委将兰渝铁路的定价降低到国铁平均价格标准；二是鉴于兰渝铁路投资大、成本高，建议国家发改委协调涉及兰渝铁路的甘肃省、四川省、重庆市三地政府给予兰渝铁路有限责任公司或铁路总公司一定的财政补贴。 [188] \t

伴随最后一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合龙，位于北京东四环外的京沈高铁星火站主体结构顺利封顶。 星火站是京沈高铁北京始发站，是“十三五”规划的重要基础设施、国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。 在功能上，星火站突出智能便捷。为了方便停车，除地下停车场外，在车站钢筋混凝土结构雨棚上也设计了停车位，最多可停放500多辆车。 相比以往的工程行业智能管理系统，星火站建设者自主开发“156智慧建造平台”，整合了现场智能监测终端、地理信息模型以及物联网技术等。 据北京铁路部门介绍，京沈高铁是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，星火站预计于年底达到通车条件。京沈高铁建成通车后将实现北京至沈阳2.5小时通达。 [188] \t