中交兴路为非现场治超提供科技方案

经过两年多的探索与实践，近期，安徽省淮北市正式发布全国首个科技治超（治理重载货车超载超限）非现场执法领域地方标准。据安徽省交通运输厅公布的数据显示，自2018年科技治超以来，淮北市超限超载车辆下降了90%，全市普通干线公路车辆超载率稳定控制在0.5%以下，重要道路、桥梁完好率保持在100%。同时，淮北市非现场治超执法的案件数是现场执法案件数的1.9倍。 在安徽省淮北市科技治超行动中，中交兴路以大数据技术优势，通过云计算、时空挖掘、北斗定位等技术的创新应用，为淮北交通执法部门提供非现场治超执法解决方案，其中包括超载车辆遮挡号牌识别、车辆入网验证、黑名单车辆预警等功能。 淮北市非现场治超系统的某卡口，一辆车牌号为冀FM.XXXX的红色解放牌货车经过，当系统检测到该车超载并准备进行追踪时，却发现现场回传照片里该车车牌号被故意遮挡，无法识别具体车辆。淮北交通执法部门工作人员说：“遇到超载超限的货车有遮挡号牌、车脸甚至是套牌的行为，就算系统拍到足够的证据，也很难追踪到车辆。”此类情况的让治超工作无法高效推进，在某种程度造成了高成本基础设施的资源浪费。 中交兴路提供的遮挡号牌识别功能中，大数据技术可以对该车辆经过卡口的时间、该车的车型、车身颜色以及车头行驶的方向等信息进行算法分析，并与全国道路货运车辆公共监管与服务平台上的车辆入网信息进行智能匹配，解决传统治超工作中常出现的“拍到，抓不到、套牌逃避检测、执法人力不足”等难题，帮助交通执法机构对违法车辆进行精准有效追踪。 此外，中交兴路提供的科技治超方案中车辆入网验证方面，系统会对经过卡口的车辆信息与全国道路货运车辆公共监管与服务平台上的车辆入网信息进行比对分析，在确认该车是否具有道路运营资格的同时，还可以有效避免套牌风险。黑名单车辆预警方面，该方案通过对淮北辖区内路网的电子布控，系统可以针对执法机关设定的一些黑名单车辆进行7*24小时智能预警 ，并让执法部门实时掌握入境黑名单车辆的轨迹、位置、时速等行驶信息。 目前，中交兴路提供的非现场治超解决方案已将在安徽省除淮北市以外的如宿州、阜南、铜陵等地市成功实施应用。同时，中交兴路的其他关于治超工作的技术也在江苏、山东、河南、湖北等多省份的个别地市有其他案例应用输出。 [188] \t