成都拟新增11条城际市域铁路！

6月10日，记者从成都市规划和自然资源局官网了解到，该局日前公布《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》（以下简称《规划》），对外征求公众意见，征求意见结束日期为2020年6月24日。 扩大半小时通勤圈 新增11条城际市域铁路 为更强支撑成德眉资同城化发展，扩大半小时通勤圈辐射范围，《规划》中提出，将优先利用现有轨道线网开行成德眉资公交化运营班列，提升运输能力。 同时，将新增11条城际市域铁路。 其中，眉山方向拟规划新增S13、S5（含支线）、S2线等3条线，实现中心城区与眉山城区、仁寿片区的直达联系； 德阳方向拟规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线，保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系； 资阳方向拟新增S3、S14、S17等3条线，实现东部区域三大新城与资阳互联互通。 此外，拟综合形成多层级轨道交通网。其中—— 成德拟形成“5大铁+2公交化运营线路+5市域铁路”的运行模式， 成眉拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式， 成资拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式，为成德眉资同城化发展提供支撑。 重组东部新区轨道网络 拟新增10多条线路 值得注意的是，成都东部新区是本次规划的重点之一。根据《规划》，远期拟增加S4、R5-R6、Y3、K3线，取消14、24号线；新增R3线和其余10条普线。 其中，S4线为市域铁路，西与17号线连接，东达淮州新城； R5-R6、Y3线为东部新区简州新城、简阳城区的内部线路； K3线主要围绕东部新区天府奥体公园核心区呈U字形走向。 在推动城市功能中心建设方面，《规划》提出—— 拟延伸10号线强化天府锦城中心的辐射； 延伸20、11号线，优化22号线，支撑东安湖中心； 优化S12线服务港区中心； 优化15、17、21号线，支撑杨柳湖中心； 优化26、15、16号线服务省级重大功能区； 优化26号线服务天府中央商务区、天府新站中心； 优化9号线走向支撑大面中心； 优化海都路站点位置服务香城中心。 此外—— 拟延伸27号线，新增27号线支线，支撑大港区一体化联系； 优化28、26、12、17、11、20、23、14号线，精准服务产业功能区； 延伸25号线服务欧洲产业城； 优化16号线、新增25号线支线服务南部文创组团； 拟优化29、17、15、21、20、11、26、16号线服务商圈及三城三都。 “多铁融合”来了 乘客实现“零换乘” 转换 构建“多铁融合”的枢纽交通网，是此次规划中的一大亮点，这意味着一卡通乘高铁、地铁、市域铁路将成为现实，同时，多种交通方式间的换乘也将更加快速、高效。 《规划》提出，构建“多铁融合”的枢纽交通网，拟增强不同层级轨道网络之间的智能融合转换。将大铁站点公交化改造与城市轨道站点建设进行空间整合，构建“多铁融合”的轨道枢纽体系，实现干线铁路与城市轨道可在空间上实现“零换乘” 转换。铁路公交化运营站点改造根据地铁站点建设时序分为，地铁站点局部调整车站、在建地铁线预留工程车站、规划地铁预留接口车站。 此外，《规划》提出，还将通过构建自动化设备数据采集与协调控制系统、乘客智能服务引导系统、列车自动控制系统，增强不同层级轨道网络之间的智能融合转换。还将通过推行不同制式轨道运行票制互通、安检互信、资源共享，实现不同层级轨道网络之间的运营融合。 [188] \t