中老铁路万象南制梁场成功预制首孔T梁

11月18日上午，“一带一路”重点工程建设传来捷报，中铁五局承建的中老铁路最后一个制梁场——万象南制梁场成功预制首孔T梁，这标志着磨万铁路万象至万象南段施工拉开了序幕，吹响了中老铁路“最后一站”建设的号角。 磨万铁路是中老铁路的重要组成部分，北起中国和老挝边境磨憨——磨丁口岸南至老挝首都万象，全长414公里，设计时速160公里。中铁五局万象南制梁场主要承担了磨万铁路万象至万象南255孔T梁的预制和架设等施工任务，梁场内设制梁台座12个，双层存梁台座99个，静载试验台座1个。制梁场日生产能力2孔，最大存梁能力为100单线孔，计划2021年5月底完成制梁工程，7月底完成桥梁架设。 自今年10月18日开工建设以来，项目部始终坚持“精品工程”和“廉洁工程”的建设目标，秉持“高起点谋划、高质量展示、高效率推进，建设示范精品工程”的工作思路，积极发挥“攻坚克难、精益求精、开拓创新、奋勇争先”的“铺架王牌军”精神，克服了海外施工建设施工组织难、疫情防控难、语言沟通难等重重阻碍，超前谋划、周密部署，通过优化梁场建设方案、合理进行资源配置、科学安排生产作业，迅速掀起24小时轮班作业施工大干态势，以精细化管理和强执行落实确保万象南制梁场建设稳步推进，仅用1个月时间实现了从进场到成功首制T梁的良好开局，为磨万铁路万象至万象南段的高质高效建设奠定了坚实基础。后续，项目部将坚持保安全、抓质量、促进度、铸精品，不断掀起施工高潮，为把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊标志性工程而努力奋斗。 据悉，磨万铁路是中国“一带一路”倡议下的首个落地项目，也是老挝国家“八五”规划的1号重点项目，承载着老挝“变陆锁国为陆联国”的伟大梦想。磨万铁路的建成将为沿线地区经济社会发展带来强劲的动力，将来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，助力推动东盟区域一体化建设，成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，对于解锁老挝陆路交通困局、实现老挝“工业现代化”长远战略具有划时代的重要意义。 [188] \t