停运5年的醴茶铁路恢复客运运营

6月30日，“升级民生交通线·赋能老区产业路”醴茶铁路恢复旅客列车开行仪式在湖南省株洲火车站举行，副省长陈飞宣布醴茶铁路恢复旅客列车运行。株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国参加恢复旅客列车开行仪式。中国铁路广州局集团有限公司副总经理刘保良，省直有关部门领导等参加仪式。列车于10点20分从株洲火车站驶出，中途将经过醴陵、攸县、茶陵南站，抵达炎陵。 醴茶铁路，原名湘东铁路，是株洲第一条区域铁路，北起沪昆铁路醴陵段，向南接衡茶吉铁路茶陵段，全长127.8公里，采用单线III级铁路标准。1970年11月开工、1972年底竣工、1973年1月11日正式通车、2015年7月1日客运线停运，醴茶铁路运行43年，曾承载着无数株洲南四县人民的美好记忆。停运后，给沿线老百姓出行造成了极大不便，也给沿线地区经济社会发展带来较大影响。 近年来，社会各界大力呼吁恢复醴茶铁路客运运营，政府相关部门也积极推动，作了大量具体的工作。2016年以来，湖南省、株洲市人大代表、政协委员积极发声建言，省市政府多次向上级部门汇报、反复与国铁总公司对接，醴茶铁路复开得到国务院有关领导和国铁总公司的高度重视，相关部门也多次到沿线开展实地调研，醴茶铁路复开得到国务院有关领导批示和国铁总公司批复。 2019年12月以来，广铁集团、地方政府利用全省铁路沿线安全隐患整治有利契机，启动醴茶铁路沿线安全隐患整治和设施升级改造，期间路地双方形成强大工作合力，克服全线全时段封闭施工、新冠病毒疫情影响等困难，路地双方投入超亿元资金，整治安全隐患124处，拆除皇图岭站、网岭站、攸县站、泗汾站4个站场线路设备，对全线轨道、道渣进行检修和维护，更换道岔15组、钢轨4公里、枕木4000余根，新建通信站2个，为醴茶铁路具备开通客运列车条件做好了充足的准备。2020年5月30日至6月14日，醴茶铁路开始试运行，广铁集团结合客运列车运行图、时刻表进行参数测试、故障模拟和应急演练等试验，试运行取得圆满成功。 6月30日，醴茶铁路正式恢复客运运营，在长沙至炎陵间开行普速列车1对，运营初期，每日将开行长沙至炎陵的K9033/6次列车和炎陵至长沙的K9034/5次列车。其中，长沙至炎陵的K9033/6次9时18分从长沙站始发，途径株洲、醴陵、攸县、茶陵南站，13时20分终到炎陵站；炎陵至长沙的K9034/5次，14:05分从炎陵站始发，途径茶陵南、攸县、醴陵、株洲站，18时05分到达长沙站，列车时速由原来的60公里/小时提升至80公里/小时。 时隔1800多天，革命老区期盼已久的醴茶铁路恢复客运运营终于变成了现实，醴茶铁路迎来了新的生机，为株洲南四县群众出行提供了安全、便捷、低价的轨道交通运输方式，也让革命老区发展前行的步伐更加坚实有力，必将勾勒出一幅幸福民生图景，产生重大而深远的影响和作用。 醴茶铁路作为贯通株洲南北的重要交通通道，它是革命老区的“连心路”，是湘东红色景区的“红色路”，也是湘赣边区的“致富路”，由此产生的发展生动局面，更是大有可期。 他是一条经济社会发展生命线。醴茶铁路经过的炎陵、茶陵、攸县、醴陵拥有近两百万人口，其中茶陵、炎陵两个国家级贫困县，2017年已脱贫摘帽，脱贫成果有待巩固。醴茶铁路将极大拉近城市群、城乡间的时空距离，充分发挥铁路运输速度快、容量大、成本低的优势特点，释放强大的辐射效应，为沿线带来丰富的人流、物流、资金流、信息流。 他是一条生态红色旅游产业线。从醴茶铁路所经过的地域来看，很多都是有着红色底蕴的革命老区。茶陵县工农兵政府旧址是全国第一个红色政权诞生地；炎陵红军标语博物馆是中国第一家红军标语专题博物馆，是中国革命斗争的珍贵信史、中国红色文化的重要组成部分。同时也是环境优美的著名景区。 他是一条京广京九战略调剂线。醴茶铁路连接沪昆线、京广线和京九线，形成了“长沙-株洲-醴陵-攸县-衡阳-株洲”和“醴陵-炎陵-井冈山-南昌-醴陵”两大铁路环线，即是对国家铁路主通道、大动脉的连接和补充，也是中部地区连接沿海地区的重要通道，地理位置非常重要。 他是一条先进运输产品试验线。醴茶铁路经过区域集聚了轨道交通装备制造最先进企业，具有“中国动力谷”、“国家先进轨道交通装备创新中心”和“株洲国联轨道交通产业服务中心”等诸多行业平台。醴茶铁路将全力推进“交通+产业”发展，可试验国家新型轨道交通运输产品，对培育我国新型轨道交通产业集群，发挥株洲市轨道交通优势具有重要意义。 铁地双方将共同致力把醴茶铁路管理好、运营好，确保安全优质、服务一流，充分发挥醴茶铁路经济社会发展生命线、红色生态旅游产业线、京广京九战略调剂线、先进运输产品试验线的功能和作用，为沿线吸引更多人流、物流、资金流、信息流，加快形成具有地区优势和地方特色的经济社会发展全新格局。 [188] \t