五个“世界首创”： 沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运营

7月1日我国自主设计建造，世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成与沪苏通铁路同步开通运营。(中国铁路微信公众号) 该桥创下了五个“世界首创”，即：一是实现千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术世界首创;二是实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术世界首创;三是实现1800吨钢梁架设成套装备技术世界首创;四是实现1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术世界首创;五是实现基于实船—实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术世界首创。 该桥不仅创下了五个“世界首创”，而且是世界上首座4线铁路加6车道公路、主跨超千米的公铁两用斜拉桥，能满足5万吨级集装箱船和10万吨级散货船通航要求，沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路通过该桥跨越长江，贯通南北。 沪苏通铁路全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。它是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区。它的开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，极大便利了沿线群众出行，对发挥上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。 [188] \t