“六稳”，“六保”下的铁路运输

2020年春节期间以来，受新冠疫情影响，全国经济状态低迷，各企业、产业停滞不前，铁路运输也迎来“寒冰期”。疫情肆意期间，各路局运输部门奋战一线，发挥带头作用，竭力输送医护人员和防疫物资，为防疫工作支起了层层保护伞。 2018年7月中央首次提出“六稳”，2020年4月7日根据当前形势，再次提出“六保”。做好“六稳”，落实“六保”工作成为了铁路人当下需要克服的困难，也是铁路人必须交出的满意答卷。 国民第一收入即工资型收入，保居民就业、保基本民生就是要复工复产。为此，铁路部门多次开展调图，实行“一日一图”，6月份全国铁路发送旅客1.66亿人次，环比增长9.4％。6月20日全国普速铁路实施电子客票，便捷、高效的“一证通行”成为了普速列车暑运的主旋律，在客流回温的同时，严格执行疫情防控措施，设置体温监测、扫描居民健康码的卡控办法，为完成疫情防控和经济复苏付诸实践。 不仅如此，货物运输也让国民赞口不绝。上半年，国家铁路累计发送货物16.9亿吨，同比增长3.6％。其中，6月份日均货物发送量突破1000万吨，创今年以来每月日均货物发送量新高。仅仅是中欧班列就已经累计开行5122列，同比增长36％。为积极响应稳外资、稳外贸的国策，全国铁路实施95306“数字口岸”，筑实国际联运项目，货主不出户便能完成海关申报等手续，在疫情期间具有重要意义，给推进“一带一路”建设带来了积极的影响，为促进各国经济流动创造了优质的平台，受到了沿线各国的青睐，向世人展现了合作共赢的发展态势。 在国内，国家铁路局积极执行降税减费、“一企一策”等有效措施，为货主谋福利、创机遇。2019年9月中国里程最长的重载铁路新线浩吉铁路建成通车，充分发挥其运量大，范围广等特点，加上原有的大秦、包神及朔黄等货运专线，能有效的弥补西部各地煤矿资源短缺不足的劣势，实现能源大转移，为解决粮食生产、加工问题保驾护航。有力的保障了粮食能源安全，在保市场主体、保产业链供应稳定、保基层运转工作中作用突出。 炎热的骄阳下，不变的是铁路客运人员的服务热情，不变的是持续向好的经济形势，不歇的是直指终点的编组列车。稳预期工作，全面建成小康社会，实现中国梦，是我们齐心同责的不竭动力之源。经过了整个春季，我们打过了疫情保卫战，现在我们仍然要打赢这场突击战。 [188] \t