海南海事局副局长效国良8日在海南自由贸易港第九批制度创新案例新闻发布会上介绍，海南将船舶从建造到投入运行所需要办理与船舶登记相关的海事政务事项作为“一件事”，实行“一窗受理、协同审批、无缝衔接、全程服务”的办理模式，打造高效船舶登记的“海南模式”。 按照国际公约及法律法规要求，新建船舶正常航行一般需要在海事管理机构办理的政务事项多达20余项，审批工作跨越4个层级，累计办理时间长达3个月，申请材料多达近百份，行政相对人需要按照先后顺序，逐项依次前往不同的政务窗口办理，环节多、材料杂、手续繁、耗时长。 效国良介绍，海南船舶登记实行“一窗受理”，船舶登记行政相对人可选择海南海事部门任一政务窗口提交船舶登记申请，由该窗口负责统筹协调办结“一事通办”中的各个事项，实现“只进一扇门、办好所有事”。 在此项改革中，海南海事局开展“协同审批”，实施容缺后补、告知承诺等服务机制，减环节、减材料、减时限，一站式完成所有海事政务服务事项。同时与海关、船舶检验机构、交通港航部门等建立信息共享机制，部门之间信息互认，做到所有政务服务事项办理无缝衔接。 效国良说，实施制度创新后，海南将船舶登记的海事政务事项由4个审批环节统筹协调为1个环节，共减少材料30余项，办理时间由累计52个工作日减少到7个工作日。在海南自由贸易港登记的第一艘国际航行船舶“中远海运兴旺”轮中，海南将30个正常工作日大幅压缩为3个工作日，经办18个事项、16本船舶证书文书，减少材料30余项，减幅达40%以上。 在海南自由贸易港登记的第三艘国际航行船舶“远东海”轮，在8月30日建造当天(星期日)办结所有海事、船检、交通港航政务服务事项，刷新了全国船舶整体登记记录。 提前办结船舶登记手续、早日投入运营意味着降低成本、早日创收。落户“中国洋浦港”的“中远海运兴旺”“中远海运鹏程”“远东海”等3艘船舶实施“一事通办”船舶登记后，为企业间接创造效益400多万元，并减少了后期船龄和船期损失。 [188] \t

2020年7月16日，大唐移动通信设备有限公司（以下简称“大唐移动”）与清华大学社会治理与发展研究院（以下简称“清华社会治理研究院”）在北京召开会议，就智慧化社会治理解决方案进行深入探讨并开展战略合作。双方将发挥各自的研究经验和技术优势，在智慧化社会治理领域进行密切合作。大唐移动副总裁于继龙主持了本次会议。 据悉，双方已在社会治理方面达成了深度合作意向，并深入探讨了智慧化社会治理解决方案，以及确定智慧化社会治理研究课题。目前已初步规划选择部分区域推进试点示范项目，通过信息技术解决方案、数字化管理平台、创业协同创新中心等多种途径，为民众构建便利、便捷的智慧社会场景。 大唐移动副总裁于继龙指出，智慧化的管理需要更加关注人本体验，即微观城市的情景体验，感受民众所生活和工作的城市环境。通过5G技术的万物互联、工业互联网的双跨（跨地域、跨行业），通过大数据的精准管理，让信息技术从微观场景生根萌芽，自下而上有效促进社会和产业协同发展。同时，智慧化社会治理问题应围绕政府、企业、公众的内在联系和各自需求，研究出一种高效、友好的模式，融入国家发展战略。 清华大学社会治理研究院院长张成岗教授在发言中指出，科技发展的下一个路标是社会治理，未来社会治理的重要方向是智慧治理，应当努力探索多维度、多场景智慧科技支撑的社会治理新模式，构建多方参与的智慧治理共同体，在智慧社会治理中，做好地方治理的创新案例探索，在国际舞台讲好“中国故事”。 清华大学社会治理研究院首席政府顾问荣华做了精彩总结，她指出，智慧化社会治理的最终目标是要实现“基础设施便民化，综合数据鲜活化，社会治理精准化，基层工作规范化”，社会治理需以社区治理为重点，“智慧”需切实体现在“服务”上，与百姓切实互动，直接与民众面对面解决生活问题。 未来，清华社会治理研究院将充分利用社会治理的研究经验，与大唐移动的信息技术深度融合，共同打造智慧社会治理创新平台，助力中国社会治理现代化。大唐移动副总裁孙韶辉、虹信通信副总经理兼虹信技服总经理余道敏等出席了本次会议。 [44] \t