一、打造三大通勤走廊。契合出行OD（起点和终点）规律打造“两纵一横”三大通勤走廊，即西二～四环间，以中关村、丽泽、总部基地等为D点形成南连房山大兴、北接昌平的O－D－O簇轴；东二～四环间，以望京、CBD、亦庄等为D点，形成的南连大兴亦庄、北接顺义昌平的O－D－O簇轴；以长安街为轴线，以首钢、金融街、CBD、城市副中心等为D点，形成西接石景山、东接通州燕郊的O－D－O簇轴。
二、构建职住联络线。通过4号线与9号线贯通，实现大兴与总部基地OD直连；改造昌平线出支线，与海淀山后线连通，构建职住平衡OD流线；1号线与八通线延伸，增强东部进城能力；10号线与亦庄线贯通，亦庄线运力补强，10号线东段并减少换乘。
三、打通断头断点线路。15号线西延至西苑，13号线清华东路西口加站 ，加强15号线对中关村区域的服务，增加线网灵活性与可达性；增加机场线望京站，丰富机场线通勤功能；13号线增加北四环、建材城东路站，加强覆盖范围。
四、优化车站服务设施。改造换乘接驳、无障碍设施及站内设施布局，提升全网车站整体服务水平。
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