根据中债登、上清所发布的统计月报，5月，外资在中国债市净增持1145.94亿元，单月净增持额度打败了2018年6月的1103亿元，创历史新高。同时，外资持有总量达到了24260.29亿元，在债市中的占比达到2.61%，这也刷新了历史纪录。 债券通的月度数据也表明，外资5月买债情绪高涨，当月成交5824笔、4682亿元，日均成交260亿元，再创历史新高。 截至5月末，外资已经连续18个月增持中国债券。今年以来，外资加仓中国债券势头不改。在1月净买入中国债券的基础上，今年2月28日起，9只中国国债纳入摩根大通全球新兴市场政府债券指数。当月，外资净买入量大增。外资增持节奏在3月略有放缓，随后继续买入，并于5月创下历史新高。 对此，景顺亚洲信用研究主管胡奕认为，驱动境外投资者增加配置的主要原因之一是收益率。中国债券的收益率和主要发达国家收益率的差距进一步加大，目前中美10年期国债收益率利差约为215个基点，这是过去10年来的高位。同时，中国境内债券和全球主要的利率债和信用债市场呈现出比较低的相关性，这就意味着将中国债券加入组合当中有助于投资组合的多元化和风险分散；二是中国债券进入了全球主要的债券指数。这进一步提高了国际投资者的投资动力，中国较好较快地控制了疫情也进一步增强了国际投资者的信心。在今年3月份全球市场抛售的过程当中，境内信用债市场在疫情高峰期的表现远优于全球主要信用债市场。 6月18日，中国人民银行副行长、外汇局局长潘功胜在第十二届陆家嘴论坛上表示，目前，我国债券和股票市场规模全球第二，超过160万亿元，已被纳入多个主流国际指数。国际机构配置人民币资产已达到6.4万亿元，并以年均超过20%的速度增长，尤其是境外投资者持有境内人民币债券资产近年来以年均近40%的速度增长。 近期，我国整合债券市场投资渠道，取消QFII、RQFII额度管理，扩大合格境内有限合伙人制度（QDLP）、合格境外有限合伙人制度（QFLP）试点，监管机构放开外资金融机构的股比限制，都是扩大在岸市场对外开放的重要举措。 “从2017年开始到现在，我们基本上每年都在增加投资中国国债的比例。” 景顺董事总经理、亚太区固定收益主管黄嘉诚表示，疫情以来，中国国债的表现对比其他国家的资产来说比较平稳，也会吸引很多新兴市场的基金和发达市场的基金来投资中国国债。 5月，中国债券市场对境外主体的吸引力也在增强。数据显示，5月份，新增12家境外机构主体进入银行间债券市场。截至5月末，共有828家境外机构主体入市，其中450家通过直接投资渠道入市，548家通过“债券通”渠道入市，170家同时通过两个渠道入市。 “我们的研究显示，全球的新兴市场资金流入中国市场每年都在复合增长，可以看到很多投资者对中国国债有很大兴趣。” 黄嘉诚表示。 不仅是国债，境外投资者对中国信用债的兴趣也在上升，且投资标的信用评级水平趋于下沉。黄嘉诚认为，境外基金对中国债券的投资分成了四个阶段：第一个阶段，主要的标的是利率债；第二个阶段开始看城投债、信用债等相对比较稳健、3A和2A+评级的信用债；第三个阶段和第四个阶段，外资可能会投2A、2A-评级的债券。“很多外资对信用债非常感兴趣，已经在慢慢在增加投资。” 黄嘉诚表示。 “我们对于中国加快资本市场开放，每年吸纳接近千亿美元的债券和股市流入的判断没有变化。” 摩根士丹利首席经济学家邢自强认为，现在海外投资人对中国债市非常感兴趣，全球拥抱零利率、负利率和量化宽松情况下，中国主权资产――国债还是体现出了比较强的回报性。 邢自强建议，在这个过程中，金融市场改革和本币市场的做大做深要纳入快车道，如收益率曲线的建立，长端的国债发行要增加供给等，又如需要增加一些风险对冲工具，包括利率掉期等。这都有利于做深做大人民币资产市场，最终增强对国际资金的吸引力。从这个角度来看，中国债券市场吸引外资还有非常大的潜力。 [33] \t

7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成并正式开通服务。这标志着中国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统已全面建成，中国北斗开启了高质量服务全球的新篇章。历时近30年建设，北斗系统是我国迄今为止规模最大、覆盖范围最广、服务性能最高、与百姓生活关联最紧密的巨型复杂航天系统。 据了解，在全国范围之内，已经有几十万个北斗终端进入物流行业。通过北斗精确定位，定位信息一目了然。一些物流企业还通过机器人向一些偏僻的社区提供物资运输和配送。 交通运输部新闻发言人孙文剑日前在例行新闻发布会上表示，交通运输部将进一步发挥交通运输行业在北斗系统推广应用方面的引领带动作用，不断提升北斗系统行业服务能力，加强北斗系统应用对加快建设交通强国、数字交通发展的支撑作用，将行业北斗系统相关基础设施建设作为国家新基建战略的重要落脚点。 交通物流是最大民用“客户” 交通是北斗非常重要的应用领域。 交通运输行业是北斗系统最大的民用用户之一。早在2005年，交通运输部就成立了北斗卫星导航系统应用工作领导小组。随后，又印发首个民用领域的北斗系统应用专项规划——《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》。2019年9月，交通运输部、国家税务总局发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》指出，网络平台应自行或者使用第三方平台对运输地点、轨迹、状态进行动态监控。 近年来，交通运输部大力推动北斗系统在交通运输行业的全面、深入应用，并取得显著成效，为交通运输行业用户提供更加广泛、更加融合、更加智能的定位导航服务。 2012年年底，北斗2号系统建成之时，为响应北斗系统“天上建好，地上用好”的口号，落地北斗系统定位设备的实际应用，中交兴路信息科技有限公司(简称“中交兴路”)在中国交通通信信息中心的指导下，承接了货运平台的建设任务。以8万台北斗系统定位设备终端的安装落地应用为目标，货运平台于2013年1月1日起在9个示范省率先上线。截至2020年5月29日，货运平台在全国31省、市、自治区全部落地接入，入网车辆超过650万辆，占全国重载货车的96%以上，货运平台已成为北斗定位系统最大的民用示范平台，同时也是覆盖范围最广、入网车辆最多、数据维度最全的全球最大商用车车联网平台。北斗位置信息数据和时间同步等技术的完善，将进一步提高货运平台的数据质量。在今年疫情期间，作为全国最大的北斗民用示范项目，北斗技术在运力支援和服务保障方面的突出表现引发广泛关注。 对于货车司机来说，安装、使用北斗卫星定位装置可使运输更加安全。对比其他定位系统，“北斗”系统不仅提供位置、导航等基本功能，还提供通信功能，提供全球独家的短报文服务，北斗三号每次可短信1000个汉字，还可以传图像、打语音电话。而且，北斗系统最突出的特点是增加了高轨道卫星，卫星越高抗遮挡能力就越强，尤其在低纬度地区性能更有优势。 目前，国内的运营车，邮政快递的车，或是公交车以及海上导航用的基本上都更换为了北斗，北斗成为了全球最大运营车辆动态管理系统。据统计，自从用了北斗导航系统之后，中国的运输公路中的重大交通事故减少了一半。 多地加速融合步伐 据了解，北斗全球信号的国际标准也在快速推进。目前，北斗全球信号技术指标基本完成验证，计划明年进入国际民航组织标准;支持北斗三号新信号的首个5G移动通信国际标准成功立项;正在开展北斗中轨搜救载荷相关标准文件制定和入网测试;首个北斗船载终端检测标准通过国际电工委员会审议。 根据中国卫星导航系统管理办公室预测，2020年北斗导航将产生超过4000亿元人民币收入。 北斗热潮正在全国各地掀起。目前多地都将北斗应用于物流业中，北斗与物流业的融合加快了构建智慧物流的步伐。 如北京近年来逐步在物流车辆上安装北斗设备，包含货车、挂车等多个车型，结合自身的物流大数据，进行了物流智慧管理。比如，通过对车辆速度和路线的实时监控，保障驾驶安全;结合北斗卫星导航系统的地理位置数据，进行数据分析和挖掘，定制了仓储和站点急需上门接货的位置信息，定制服务线路，提高物流效率，管控成本，也让信息更透明，让查看物流信息的买家看到最便捷的配送路线。 2016年，安徽省推出“互联网+北斗物流”项目，通过手机货源APP终端，能让行进中的空货车找到离自己最近的货源。有了这款APP终端，包裹能更加及时地进行运输，早一天开始运输，就能早一天送达目的地。 2017年，广西省物流行业协会与相关企业签订协议，推进北斗系统在广西地区的推广应用，推动南宁城市共同配送的发展，以信息化助力智慧物流配送。 2018年，总部位于上海市青浦区的某物流平台超过6000台物流车辆均配备了北斗定位终端，整个物流配送过程实现全过程监控，通过利用智能化的物流数据，分析并优化物流过程中存在的问题。 2018年，辽宁省以北斗系统等现代信息技术支撑的“物联网+物流”，加强机器人与自动分拣、二维码、免提扫描(智能眼镜)、自动驾驶货车、无人机、3D打印、智能快递柜等技术设备的研发应用。 2020年6月17日，亚洲首个全流程智能柔性生产物流园——京东物流北斗新仓建成投用，该仓库位于天津市武清区，在软件、硬件及模式创新等方面拥有100%的自主知识产权，实现了物联网的100%覆盖，通过智能感应、高精定位、动态分配、商品扫描、订单聚合、商品复核六个步骤有机结合完成了物流过程中很多作业，将传统的仓库演变成为了现代化的全流程仓配体系。 多场景应用见证“魅力” 北斗可以记录城市所有的公交车轨迹，提供实时到站预报;接入北斗高精度导航地定位的共享单车能否帮助用户更准确、便捷地找车用车…… 北斗可服务于车辆自主导航、跟踪监控、智能信息系统、车联网应用、铁路运营监控等，建立畅通、高效、安全、绿色的现代交通厅你运输体系离不开北斗的支持。 据悉，当下全国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。 特别是长江干线842艘公务船、733艘客渡船北斗应用已经实现100%全覆盖，海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖。在首架运输航空器上安装使用了北斗系统，实现零的突破。 网络货运平台核心竞争力之一就是实现高效率的车货匹配，精准定位则是其中最基础的数据源之一。中储智运利用北斗定位数据通过智能配对技术，将货源以“一对多”的形式精准推荐给最为切合的承运人，充分利用承运人的返程运力资源，提升车辆运行效率，减少承运人配载找货、等货时间及成本。真实、实时、有效的“货物轨迹流”监控是网络货运平台专业化的体现，中储智运自主研发的后台智能监控系统，预置多项系统逻辑，对于车辆途中定位异常情况，包括无轨迹、异常停留、偏离路线等，自动触发前台提醒，同步后台预警。 例如在货物运输保障方面，中储智运可通过轨迹定位进行安全预警。平台依据定位为所有在途车辆分别预测距离最短、收费最少、速度最快等多条运输线路，方便司机任意选择熟悉的路线行驶，当定位轨迹发现车辆严重偏离线路或长时间停留，便会进行在途预警，由专业客服与司机取得联系，提供必要的支持和服务。 与此同时，中储智运通过定位所记录的货物轨迹流也将作为结算开票的必要依据，以确保中储智运平台上的每个订单都能实现“五流合一”，北斗定位系统作为中储智运“四位一体”定位体系中最为重要的一环已在诸多物流场景下应用多年，成为网络货运平台的重要技术手段。 [188] \t