6条大湾区城际铁路经过东莞

东莞的轨道交通里程又将有新的延展。近日，国家发展改革委发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复。其中明确目标，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。 除莞惠城际、穗深城际在2022年之前启动延展线建设外，待相关建设条件落实后，经过东莞的中南虎城际中山至塘厦段、塘厦至龙岗、常平至龙华、佛山经广州至东莞城际等4个城际铁路项目也将推进建设。届时，总计6条大湾区城际铁路将经过东莞。 东莞市轨道交通局介绍，目前正在开展中南虎城际东莞段、佛山经广州至东莞城际东莞段预可研究，并加强与广、深对接，适时启动塘厦至龙岗东莞段、常平至龙华东莞段预可研究，加快融入大湾区。 多条城际与东莞有关，湾区出行更便捷 根据国家发改委的批复，粤港澳大湾区规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。 其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。 在规划建设的13个城际铁路中，不少线路都能更便利东莞人出行。其中，莞惠城际小金口至惠州北段长8公里，投资43亿元，终点为赣深高铁惠州北站，今年2月已经被惠州市发改局列为今年新开工项目；穗深城际南延线，将增加深圳机场站、福田、皇岗。 根据规划，以上项目均在2022年之前启动建设。而在待推进的7个项目中，有4个均与东莞有关：中南虎城际中山至塘厦段，63公里投资222亿元；塘厦至龙岗城际，65公里投资224亿元；常平至龙华城际，40公里投资145亿元；佛山经广州至东莞城际，107公里投资953亿元。 从线路规划可以看出，通过城际铁路的连接，东莞到广州、深圳、中山等地将更加便捷，而出行的枢纽线路也覆盖了东莞多个片区，市民们在大湾区内的交通出行将更方便。 [188] \t