跨西江大桥成功合龙 海铁公互联指日可待

8月12日9时30分 ，随着最后一节钢箱梁的焊接完毕，广州南沙港铁路跨西江斜拉桥成功合龙。这标志着南沙港铁路全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。 据笔者了解，广州南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目，主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，是大湾区发展海铁公多式联运交通网络的重要组成部分。此次合龙的跨西江斜拉桥位于广东省江门市境内，全长1117.5米，是南沙港铁路全线施工难度最大、安全风险最高的工点。它的成功合龙可谓意义重大，影响深远。 跨西江斜拉桥的成功合龙是科技创新引领发展的最强音。该桥建设过程中首次尝试超大直径桩基分级成孔工艺、深水双壁钢套箱围堰分节整体吊装工艺和超高索塔建造等关键技术。在工艺工法上创新采取钢-混结合段施工、平行钢丝束斜拉索施工及钢管拱整体液压提升等工艺工法。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，刷新了中国铁建乃至世界铁路建设史。合龙数据显示，大桥各项技术参数均达到或超过设计要求的最高目标，且实现了零误差。 笔者还了解到，南沙港铁路原设计为双线货运铁路线，目前为适应社会经济发展需要，正申请变更增加客运业务。有望打造更加方便快捷，绿色智能的大广州铁路枢纽，全面实现“客内货外、互联互通”！海铁公深度互联必将推动粤港澳大湾区又快又好发展，有利于实施“一带一路”国家战略。 [188] \t