2035年，7万公里高铁将率先实现智能化

近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（下称《纲要》），提出了2035年、2050年发展目标和主要任务。《纲要》指出，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁将达到7万公里左右。智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。 刷脸进出站、无感支付、无感安检；人、货、车、场等全要素全过程数字化；高铁沿线形成空天地车一体化的智能监控系统全覆盖，一旦有自然灾害以及异物入侵，智能监测预警系统马上报警；在安全关键及高危工种岗位推行无人值守、远程监控…… 在装备技术领域，将研发新型智能列控系统、智能牵引供电系统、智能综合调度指挥系统以及新一代铁路移动通信系统。创新应用空天地一体化和智能化综合勘察设计装备技术。 在铁路信息基础设施领域，将加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，推进新一代移动通信专网建设，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台。 在客运服务体系领域，除了继续建设12306智慧服务信息系统，打造一站式全程畅行服务生态链，电子客票、刷脸进出站、无感支付、无感安检、验检合一和智能引导等一大波便捷智能服务将得到普及。 在货运服务领域，未来将实现人、货、车、场等全要素全过程数字化、网联化和高效匹配，进而构建覆盖全国的铁路物流服务网络。95306货运服务信息系统将进一步完善，实现在线受理、跟踪查询、电子票据、结算办理、货物交付及客户管理等一站式服务。 实现智能高铁目标，关键设备、技术等领域将继续推进自主创新。 目前，我国研制的智能型复兴号动车组，具备工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策等功能的，已经应用于京张高铁，实现了时速350公里自动驾驶功能”，京张、京雄、浩吉铁路等一批智能铁路已经开始运营。 未来，我国高铁还将拥有“超级大脑”。国铁集团工电部通信信号处主管莫志松表示，智能高铁将通过采用国产北斗定位替代传统的轨道电路，这一技术的应用可使列车追踪间隔由目前的最短3分钟缩短到2分钟左右，提高线路运输能力30%以上，并基于此打造高铁的“超级大脑”，实现列车群的高效协同联控 。 [188] \t