中铁十局深圳地铁6号线正式通车

日前，在深圳地铁6号线通新岭站，一辆标志色为薄荷绿色的列车停靠在站台，迎来车站首批“尝鲜”乘客，标志着深圳地铁6号线正式通车运营。 作为深圳地铁三期中线路最长的干线地铁线，深圳地铁6号线一期、二期工程线路总长49.35公里，共设27座车站，其中地下站12座，高架站15座，途经宝安区、光明区、龙华区、福田区，贯通深圳南北交通，起自科学馆站，终点松岗站，呈“7形”走向。中铁十局承建了深圳地铁6号线全线35kV供配电系统工程，主要包含环网电缆、变电所、电力监控、杂散电流腐蚀防护、接触轨上网及可视化接地等5个子项目工程。 深圳地铁6号线，途径多个城区和交通繁忙地带，地上地下环境复杂，涉及土建、机电、装修、供电等10余个专业交叉施工。中铁十局优化施工方案，调配优势资源，克服了多专业交叉作业、工期紧任务重、施工难度大、技术要求高等困难，全体参建员工夜以继日、攻坚克难，用时286天，采取人工加机械同时平行作业的方式完成了高压电缆敷设395条公里、低压电缆、光缆敷设1000余条公里；变电所设备安装31座、各类设备吊装1092台，圆满实现了全线电通， 高效、优质兑现了施工承诺。 疫情发生以来，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，全力兑现全线各项关键节点。2019年3月26日，深圳地铁6号线供电工程开工；2019年8月5日，上芬站至长圳车辆段首段6座车站一次送电成功，比计划提前75天；2019年12月27日，深圳北站至松岗站一期工程含先通段20座车站实现电通；2020年1月4日，科学馆站至深圳北二期工程7座车站实现电通；至此，6号线全线全部实现电通；2020年3月31日，深圳地铁6号线开始试运行；2020年8月14日，深圳地铁6号线正式完成“三权移交”。 中铁十局深圳地铁项目部将质量创优贯穿于施工全过程，按照建成绿色地铁、智慧地铁示范线的要求，严格按照作业指导书、施工卡控点、施工流程、安全文明环保标准施工，形成了一套规范化、标准化的城市轨道交通供电系统工艺标准；同时，广泛采用新技术新工艺新材料，创下多个“首次”，实现了设备安全可靠、质量优良，同时达到了节能降耗的目标。 据工程项目负责人孙丙富介绍，供配电系统因其功能和重要性被形象的比喻为城市轨道交通的“心血管”。在供电施工中，充分体现了绿色地铁、智慧地铁的理念，在打造绿色地铁方面，6号线是“深圳首条列车制动能量循环再利用”的地铁线，首次创新采用了“能馈制动系统”新技术，实现了列车再生制动能量的吸收再利用。全线15套再生制动能量回馈装置每年回收电能预计可达712万度左右，每年可节省电费近600万元。此外，还采用了绝缘地坪的新材料，解决了设备长期运行绝缘下降的问题。在打造智慧地铁方面，深圳地铁6号线成为“国内首条实现不停电运行倒接”的地铁线，创新性地将传统牵引网越区隔离开关更换为用直流快速断路器的组合开关柜，也就是说，一旦发生牵引变电所故障，可在30秒内且不停电的情况下实现供电转换，进而不影响列车运行，确保牵引网持续、稳定、可靠的给机车提供电源，实现瞬时转换。 开通运营后的6号线，将串起深圳北部片区地铁线网形成大环线，从光明前往福田中心区不需要绕道就可实现光明到中心城区快速直达；同时可与既有1号线(科学馆)、3号线(通新岭)、4号线(深圳北、红山)、5号线（深圳北）、7号线(八卦岭)、9号线(银湖)、11号线(松岗)换乘，可谓“超级换乘”线路，对缓解4号线等交通减负、方便市民出行有重大意义。 [188] \t