香港《南华早报》：中国高铁建设跑在正确的轨道上

中国国家铁路集团（国铁集团）上周公布的蓝图透露了一个雄心勃勃的规划：继 续增加开支，至少再用１５年将铁路里程增加４０％以上。此举意义重大，除了创造 就业外，还有助于拓展城市枢纽，促进区域经济活动和进一步发展旅游业。根据该规 划，到２０３５年，全国铁路网将达到２０万公里左右，其中高铁７万公里左右。该 规划旨在使２０万人口以上城市实现铁路覆盖，５０万人口以上城市实现高铁通达。 出口、房地产和基建一直被视作中国经济增长的三个支柱，但鉴于当前面临的疫 情、中美贸易压力和不确定性，铁路建设的意义重大。中国铁路建设成本明显低于其 他国家，但高铁造价高昂，依赖债务融资，需要认真评估。不过这种负担值得承受， 因为假以时日将会带来巨大好处。 美国《国际铁路杂志》８月１７日文章，原题：新冠肺炎大流行未能减缓中国高 铁扩张 中国继续以惊人的速度发展世界上最昂贵的高铁网。随着３月防疫限制措 施开始放松，众多高铁工程复工，国家高铁网发展规划也随之恢复了发展势头。 总体而言，国铁集团在２０２０年上半年开建了１１７８公里的新铁路线，其中 包括６０５公里的高铁。今年是京沪高铁开通９周年，自２０１１年６月３０日开通 运营以来，京沪高铁累计开行列车１１１万列。从１月到６月，国铁集团的固定资产 投资为３２５８亿元，同比增长１．２％。９２公里长的北京至雄安城际铁路从５月 份开始铺轨（轨道已于８月１７日全线贯通——编者注），（今年年底）开通运营后 ，将把两地间的旅行时间从２小时降至３０分钟。 [185] \t