日本《日经亚洲评论》：中国的快递行业价格战，很残酷

在新冠疫情的推动下，今年中国对快递服务的需求大幅增长，但这加剧了一场残 酷的市场份额争夺战。 今年前１０个月，中国快递总数达到６４３．８亿件，同比增长２９．６％，即 便经过了长达１０年的两位数增长，增幅仍超过去年全年。然而，快递数量的增加并 不一定转化为收入增长。今年前１０个月中国快递业的总收入同比增长１６．５％， 达到６９０９．８亿元，但仍然低于去年全年。 罪魁祸首是激烈竞争引发的价格战，其中一些企业受到的影响更大。“我们经历 了一个艰难的第三季度”，百世物流创始人周韶宁近来表示。该公司７月至９月的收 入同比略增０．６％，但净亏损３４８万元。 韵达的处境相似。该公司第三季度的快递数量激增约５０％，但配送价格同比下 降逾３０％。长江证券本月早些时候的一份报告称，“面对激烈的行业竞争，该公司 选择了更激进的价格政策”。 在中国７家上市快递公司中，遭受冲击最严重的或许是申通。该公司第三季度收 入下降５．７％，净亏损６５４７万元。 股市似乎可以反映出上市快递企业当前的处境。今年初至１１月２３日，百世市 值缩水５２％，申通和韵达的市值分别下降了３４％和２９％。 与此同时，处境仍相对较好的其他快递企业在股市中表现良好。顺丰的市值今年 增长了一倍以上，中通、圆通和德邦的股价今年也有所上涨。 中通创始人赖梅松近日表示，快递行业的分化“不可避免”，未来将整合为两三 家头部企业，每家占据３０％或以上的市场份额。美国投行杰富瑞集团驻香港分析师 托马斯·钟（音）在本周一的简报中称，“由于缺乏规模、基础设施和营运资本，规 模较小的物流服务企业将越来越难以与行业巨头竞争。” [185] \t