8月31日下午4时，随着郑蒲港铁路与淮南铁路铜城闸站连接的最后一组轨排铺设完工，全程38.780公里的马鞍山郑蒲港铁路铺轨工程全线铺设完毕。
由中铁二十局集团承建的马鞍山郑蒲港铁路专用线工程，途经芜湖市、马鞍山市，终至郑蒲港。正线全长38.780公里，线路接轨于淮南铁路铜城闸站，设3个车站，分别为铜城闸站（接轨站）、郑蒲港新区站（预留）、郑蒲港站。全线按照国铁Ⅲ级标准设计，单线、有砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计，桥梁占比74.4%。
今年以来，郑蒲港铁路项目承建方克服新冠疫情、汛情以及连续高温天气影响，紧扣年度目标，开展劳动竞赛，按下施工大干“提速键”。项目一班人精心组织，优化资源配置，在全体参建者的奋力拼搏和努力下，先后按照预定节点计划完成跨牛屯河钢管拱、制梁、架梁等重点工程施工。目前，房建及四电建设已接近尾声，随着铜城闸站信号联锁开通圆满完成，马鞍山郑蒲港铁路专用线与淮南铁路“神经中枢”已正式实现连通，为下一步实现“长轨铺通”“电通”“通信通”“综合联调联试”等后续作业奠定了基础。
“郑蒲港铁路专用线建成后，将形成与长江中上游地区互补、协作互动的新格局，对完善我省综合运输网络，助力长三角经济一体化高质量发展具有重要意义。”马鞍山郑蒲港铁路项目负责人说道。
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