经过最后一次爆破施工，由中铁十七局承建的云南弥(勒)蒙(自)铁路白沙坡隧道26日贯通。该隧道是弥蒙铁路最长的Ⅰ级高风险隧道，标志着弥蒙铁路工程建设取得阶段性进展。
白沙坡隧道位于弥勒市竹园镇境内，全长3425米，是弥蒙铁路最长的Ⅰ级高风险隧道，也是重难点工程。中铁十七局弥蒙铁路一分部项目部经理刘旭军说，“自去年4月开工建设以来，隧道遇到地质岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质。同时，还要穿越两条公路，最小埋深处只有18米，施工安全压力大，工期任务紧。”
针对施工难题，中铁十七局在隧道正洞里设置斜井，采用三台阶开挖法，开挖前进行了超前支护，确保施工稳步推进。
据了解，弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为每小时250公里，全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。该铁路建成通车后，将与中越国际通道昆(明)河(口)铁路相衔接，成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。
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