智能网联公交：加速体系构建 服务智慧出行

路端实时获取公交车的行驶速度、位置等数据，与交通信号控制系统实时联动；公交车与交通信号控制系统实时进行数据交互，可以“截短红灯，延长绿灯”优先通行。这是河南郑州、湖南长沙、福建厦门等地街头真实的出行场景。 如何利用智能网联技术提升公交服务水平已成为当前行业关注的重点。日前，由宇通客车、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办的2020城市公共交通（中国）高峰论坛在郑州举行，来自交通运输领域的专家学者、车辆制造企业负责人以及公交企业代表齐聚一堂，共同探讨城市公共交通未来发展方向，以及智能网联公交的发展规划、应用和展望。 把握先机 智能网联引领美好出行 2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出要大力发展智慧交通，推动大数据、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，同时加强智能网联汽车研发，形成自主可控完整的产业链。北京、上海、河南等地纷纷出台相关政策，加快推进智慧交通发展。 “目前，全国共有37座城市开展了城市公共交通智能化应用示范工程，安装车载卫星定位终端运营车辆39万辆，并有超过70座城市推出实时公共交通信息服务客户端。”交通运输部科学研究院综合运输研究中心研究室主任刘振国认为，从公交优先到公交优秀，智能网联技术将为行业发展带来新契机。 刘振国介绍，通过应用协同调度技术，推广公交信号优先系统，可以有效提升公交基础设施智能化水平。同时采用车辆环境感知、云计算、深度辅助驾驶等先进技术，建立自动驾驶安全监管体系，可以持续评估自动驾驶公交车的商业化运营成熟度、运营服务效能和社会经济效益。 “公交车正由单一交通工具向智能移动终端、数字空间发展。基于环境感知、交通管控、城市管理为一体的智能网联新技术，郑州公交形成了人、车、路、云融合管控下的全新公交运营管理模式。”郑州市公共交通集团有限公司机务处处长翟景森介绍。 据了解，今年6月，郑州自动驾驶公交1号线开展试运行。该线路采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现了车辆智能监控、安全预警和与社会车辆同域协同运行等功能。 目前，郑州正在积极打造L3级智能网联快速公交示范工程，可以实现超级巡航、精确进站、交叉口通行辅助、自动泊车等功能。同时，运营车辆具备8项主动安全防护功能，在安全、智能、节能等方面实现了车辆产品和技术全方位提升。 “小宇2.0”面世 智慧出行全场景覆盖 多年来稳居行业销量首位、市场嗅觉一贯敏锐的宇通客车，早已认识到发展智能网联汽车的重要意义，在2013年就已布局智能网联和自动驾驶领域。截至目前，宇通自动驾驶巴士已在宇通工业园等多个场景内安全运营超过600天，开放道路累计运营里程达到6.4万公里，接待市民8.2万人次。 会上，宇通客车发布L4级自动驾驶巴士“小宇2.0”。基于360度覆盖的全天候感知技术，“小宇2.0”实现了各类天气及不同路况下的自动驾驶。车辆还配备智能语音交互系统、前向AR（增强现实）显示系统、液晶显示屏等先进设备，提升乘客出行趣味性。 此外，宇通客车还发布智慧出行整体解决方案，集交通规划、方案设计、产品交付、运营服务四大板块为一体，覆盖公交出行的全过程，为乘客提供智能化、网联化、协同化的出行服务。 “面向公交、机场、科技园区等出行场景，宇通将提供包含车辆、路网、站台、无人场站、充电、云控平台在内的智慧出行整体解决方案。”宇通客车智能网联规划部副部长李建军介绍，“小宇2.0”的推出将进一步丰富宇通客车自动驾驶产品线，为智慧出行整体解决方案提供支撑。 李建军介绍，目前，宇通智慧出行整体解决方案已具备面向全场景交付的能力。未来，宇通客车将以该解决方案为基础，为全国各大城市构建“主干线—支线—微循环”的智能网联公交系统，实现安全、高效、便捷、绿色、舒适的公交出行。 [188] \t