雀巢、华为、菜鸟等知名企业汇聚一堂，畅谈物流数智化、拥抱物流新基建

此次论坛以线下会议+线上直播联动的方式展开，线下邀请了国内生产、流通、消费的数百家企业精英以及行业专家到场，线上直播分享现场嘉宾精彩演讲内容，罗戈网CEO Tracy主持了本次论坛。 在随后的嘉宾分享环节中，中物联专家委员会主任戴定一首先带来“新基建 新范式 新物流”的主题分享。戴定一巧妙地从风控的角度来谈建设新基建的方法。他认为，新基建是一种方法论思维，一定程度上是经济社会中基础公共性的模块。戴定一表示，模块化思想是化繁为简、梳理系统逻辑结构的方法论，复杂系统是演化出来后基建模块也会变，因此不断提炼新基建模块是一种非常好的方法论思维。戴定一强调，每个领域都有自己的新基建任务，而物流新基建则要“软”“硬”兼顾，要在传统基建上力图探索新的突破。 2020年，受到突发疫情的影响，全国各行各业都面临生存挑战，餐饮行业成为冲击较大的行业之一。在数字化时代来临的风口，餐饮行业将面临着数字化转型的机遇与挑战。为此，百胜中国控股有限公司副总裁、物流总经理韩天舒为现场嘉宾带来了“走出疫情 数字化餐饮的新生机”的主题分享。韩天舒表示：数字化赋能百胜。数字化与百胜有何渊源?百胜与数字化碰撞出什么火花?韩天舒通过相关案例详细的介绍了百胜在数字化技术的运用，如车、仓库、门店等。现场，韩天舒还介绍了百胜的bcp程序和一站式解决方案，突出了科技赋能的重要性。 接着，物流透明管理研究院执行院长黄滨以“供应链物流数字综合体发展规律的思考”为主题进行了分享。黄滨表示：企业要向数字化综合体迈进。黄滨提到，大型数字综合体离我们并不遥远，如知名企业如阿里、京东、小米已经大部分具有大型数字综合体的特征。但对于一些老牌500强企业而言，由于经历了多种发展阶段、包袱沉重、缺乏数字基因等原因，经常穿个信息化的马甲，就以为是数字化，所以在数字化道路上老牌企业的劣势是缺乏数字基因。但同时，老牌企业也具有产业资源聚集等优势。针对此情况，黄滨表示，不是所有的数字化的行为都是必要的，一定要围绕经营开展数字化，找到做关键的数字化要素和数字逻辑。随后，黄滨还发布了《物流透明管理研究院2020年度研究报告》，以思想之光，引领行业前行。 伴随从中央到地方数字经济领域发展政策的实施推动，从我国当前经济发展现状和趋势来看，数字经济已日益成为经济社会发展的新动能，尤其在新基建的加持下，数字经济发展按下了加速器。在论坛上午场的高端对话环节中，在万联网创始人兼执行总裁蔡宇江先生的主持下，菜鸟供应链业务负责人张特特、便利蜂高级物流总监熊刚、蜀海供应链CIO刘志彬、新夏晖首席战略官费莉、易流科技董事长张景涛围绕“数字经济新常态，供应链物流如何更稳健?”话题展开讨论，嘉宾从自身不同的企业模式和行业经验出发进行了深入研讨。蔡宇江总结表示，在乌卡时代，面对瞬息万变的市场，物流人要以不变应万变，联合大数据，新基建、物联网等新技术来重构物流行业。 技术是第一生产力，在信息化管理和自动化设备投入、科技赋能全网降本增效方面，韵达一直走在前沿。韵达集团副总裁CTO杨周龙带来“共建智能物流骨干网 引领快递数智化”主题进行了分享。杨周龙提到，现在快递行业正在高速发展，但在目前快递市场大规模、市场竞争激烈的环境下，韵达要考虑转型升级，数字化就是其一。杨周龙介绍了韵达从客户下单到配送的一套服务模式，他表示，物流服务要借助科技赋能，由此韵达进行了全域合作，建立“快递+快运+运输+城配”全方位配送体系，并面向业务，构建了数字化分析快速响应、统一数据采集等5大能力。 同时，峰会现场还颁发了透明示范企业奖和峰会守望奖，以此来激励这些在物流行业兢兢战战的企业和物流人，感谢他们为物流行业做出的贡献。 目前，我国多式联运存在着诸多问题，要想快速提高多式联运的发展问题，数字化和新基建就是当仁不让的关键词。因此，中国铁龙企业管理部部长李长宏为在场嘉宾带来了“铁路集装箱多式联运驶入数智化时代”的主题分享。李长宏介绍了铁路集装箱多式联运现状，从中国铁龙多式联运数智化解决方案、铁龙物流的实践出发，李长宏提到，集装箱多式联运数智化时代已开启，要践行国家新基建战略，抓紧机遇构筑集装箱多式联运平台。 作为国内供应链物流领域的重要行业会议，物流透明峰会已走过14年春秋，始终倡导供应链物流与信息技术的融合应用，为供应链物流行业的数字化转型提供前沿的思想交流阵地，深受参会国内物流领域企业的关注和认可。未来，物流透明管理峰会仍会立足物流，积极探索数字化时代下，供应链领域的奥秘，做好行业的先锋者，为行业者们搭建起交流合作平台。 [188] \t